Версія даної теми для друку

Автор: nikelong Nov 17 2008, 14:42

Собственно, сабж

Автор: Rilian Nov 17 2008, 15:20

ехал вчера в маршрутке Ялта-Симферополь. Водителя тормознули и оштрафовали на 300 грн за тонировку на пассажирских стеклах

Автор: nikelong Nov 17 2008, 15:24

Короче ситуация такая, что в условиях экономического кризиса наиболее выгодно становится работать ППСником....

Автор: T0lsty Nov 17 2008, 16:33

ктото уже отличился ?

Автор: YuRi Nov 17 2008, 20:44

(nikelong @ Nov 17 2008, 15:24)

Автор: astronom2003 Nov 17 2008, 22:06

(YuRi @ Nov 17 2008, 20:44)

(YuRi @ Nov 17 2008, 20:44)

(YuRi @ Nov 17 2008, 20:44)

(YuRi @ Nov 17 2008, 20:44)

Автор: Death Nov 17 2008, 22:19

незнание законов не освобождает от ответственности.
А ЗНАНИЕ - ОСВОБОЖДАЕТ!

нарушил - говоришь віписівай штраф я буду в суде разбираться. и всё. ждёшь 5 лет и платишь денег как за бутілку пива. ))))

Автор: nikelong Nov 17 2008, 22:54

Единственное за что нужно ебать до дыр - это за выезд на перекресток если видишь что не сможешь закончить маневр.

Автор: nikelong Nov 17 2008, 23:42

Кстати, а кто поделится ссылкой на полную версию этих самых правил?

А то нужно же их почитать, усвоить м быть законопослушным участиком дорожного движения.

Автор: astronom2003 Nov 17 2008, 23:43

(nikelong @ Nov 17 2008, 22:54)

Автор: nikelong Nov 18 2008, 00:26

Знаешь....очень, очень тонкий вопрос....
Нет, пьяным за руль садится нельзя. Только у каждого свое понятие "пьяный".

И мне доводилось ездить в салоне с водителем, который закинул за шиворот дозу, от которой у некоторых девушек ноги разъезжаются (иначе я бы не писал то шо ниже). И ехал он при этом намного лучше, аккуратнее и лояльнее по отношению к другим участникам дорожного движения чем всякие "усредненные" мажОры на БээМВэ и "блАндинки" на rav4, которые хоть и никапли врот сутра не брали, но так и хотят или кого-то подрезать, или задавить на пешеходном переходе.

Не, ну каааанечно, дададададада, у пьяного реакция не та, дыхание не то и отношение общества к нему не то. Да. Да. Но люди то разные ...

Автор: YuRi Nov 18 2008, 00:58

(nikelong @ Nov 17 2008, 23:42)

Автор: Death Nov 18 2008, 11:00

пьянім за рулём надо ломать ноги. чтобі не могли в следующий раз к машине подойти. кмпв им здипец.

Автор: astronom2003 Nov 18 2008, 11:16

Вот такое нашёл.Читать довольно долго,но в некоторых случаях эти знания могут пригодиться...

1)Если Вам подают на подпись протокол, в котором не заполнен раздел «суть правонарушения» - пишем в этом же разделе:
Інспектор (повністю ПІБ та звання інспектора, що складав протокол) грубо порушив вимоги «Інструкції з організації провадження та діловодства у справах про адміністративні порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху», а саме: Разділ 2 «Оформлення матеріалів про порушення правил» та надав мені незаповнений протокол для підпису.
Підпис.
На вільних строках, що залишилися намалювати великий ЗЕТ.


2) Если поймали на фару - пишем в разделе "пояснения":
Рухався у щільному потоці транспорту зі швидкістью (на 5-10 км/год меньша ніж положено). Показники швидкості, встановлені приладом (назва і серійний номер приладу), не можуть вважатись доказом скоїння саме мною правопорушення, так як неможливо встановити аутентичність та належність зафіксованої швидкості до мого автомобілю. Протокол складено з порушенням ст. 2.14 «Інструкції з організації провадження та діловодства у справах про адміністративні порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху», а також ст. 251 КоАП. Ходатайствую перед Судом у закритті справи у зв`язку з невідповідністью протоколу вимогам ст. 256 КоАП та відсутністю складу адміністративного правопорушення (керуючись ст. 247).
Підпис.
На вільних строках, (в тому чіслі і там де повинні писати свідки) намалювати великий ЗЕТ.
Обращаю внимание, что данная формулировка действенна только в случае если показания скорости зафиксированы прибором не способным предоставить конкретные доказательства превышения скорости именно Вами (фото-видеосъёмка и пр., указанное в ст. 2.14 «Інструкції з організації провадження та діловодства у справах про адміністративні порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху», а также ст. 251 КоАП.).

3) Если проехали на запрещающий сигнал светофора - пишем в разделе "пояснения":
Виїхав на перехрестя (регульований пішоходний перехіт, тощо) у мить коли миготливий зелений сигнал світлофора змінився на жовтий. Щоб не вдаватись до екстреного гальмування, та не створювати аварійно-небезпечну ситуацію на перехресті, я виконав вимоги п. 8.11 Правил дорожнього руху та звільнив перехрестя.
Підпис.
На вільних строках, (в тому чіслі і там де повинні писати свідки) намалювати великий ЗЕТ.

ЭТО РАСПЕЧАТАТЬ И В ПРАВАХ ВОЗИТЬ! Мне уже 2 раза помогло! Первый раз на "фару" словили на трассе (из Черкасс ехал), после написание всего необходимого (см. выше) - порвали протокол.
Во второй раз только дал листик почитать (о чем писать, если проехал на красный), даже не стали время на заполнения протокола тратить

И, народ, поверьте, не стоит их пугаться (гайцов)! Я несколько раз просил у гайцов показать мне их постовую ведомость (бумажка, по которой они имеют право и должны стоять в этом месте - ни разу не показали! А когда я в протоколе писал об отсутствии постовой ведомости, протокол в 2 случаях из 5 просто выбрасывался Так что пользуйтесь своими правами гражданина - помогает иногда"



Если Вас остановил инспектор ГАИ на дороге

После взмаха жезлом... Именно так сотрудник ГАИ обычно останавливает транспортное средство. Впрочем, способ может быть и иным (например, по громкоговорящей установке), суть от этого не меняется.
Бесспорно, подчиниться сигналу об остановке водитель обязан. Возможно, его останавливают не для оформления наруше¬ния, а с другой целью, например, указать на неисправность транспортного средства (спущенное колесо и т.п.) или предупредить, что впереди дорога закрыта для движения... Однако важно знать о том, что может происходить дальше.
П.2.1 ПДД устанавливает перечень документов, которые обязан иметь при себе водитель. Это — водительское удостоверение с талоном к нему, регистрационные документы на транспортное средство, а при отсутствии собственника — временный регистрационный талон или свидетельство о праве совместной собственности. Если заключен договор страхования гражданской ответственности, водитель должен иметь при себе и его. Кроме того, в установленных законом случаях необходимо иметь и другие документы (путевые листы, документы на груз, разрешение на спецсигналы, согласование на размещенную рекламу, схему маршрута и расписание движения и т.п.) Перечислять здесь все такие случаи, в том числе нечасто встречающиеся, вероятно, не имеет смысла.
Зато нужно поговорить о другом.
Во-первых, этот перечень - исключительный. Сотрудник ГАИ не имеет права требовать от водителя других документов. Исключение здесь только одно: если такие документы гражданин обязан иметь при себе на основании других нормативных актов, проверка исполнения которых возложена на милицию (подразделением которой является и ГАИ). Поэтому инспектор, будучи сотрудником милиции, имеет право на проверку, скажем, разрешения на имеющееся у водителя оружие.
Во-вторых, п.2.1 ПДД только предписывает водителю перечисленные в нем документы «иметь при себе». Не более. Там ука¬зано (точнее, в п. 2.4), что эти документы должны предъявляться сотруднику ГАИ для проверки. Но не указано, что это должно происходить в любом случае по прихоти инспектора. Проверка документов (и не только у водителей) регулируется совсем другими нормативными актами.
Таким актом является Закон Украины . Специально обратим внимание, что закон «О милиции» имеет высшую юридическую силу по сравнению с ПДД, утвержденными постановлением Кабмина, и в случае противоречия между ними применяются именно положения закона. П.2 ст. 11 Закона предусматривает право сотрудника милиции (в т.ч. и ГАИ) «проверять у граждан при подозрении в совершении правонарушений документы, удостоверяющие их личность, а также иные документы, необхо¬димые для выяснения вопроса относительно соблюдения правил, надзор и контроль за исполнением которых возложен на милицию». Мы не случайно привели здесь эту довольно длинную цитату. Ведь данное положение закона регулирует полномочия сотрудника милиции, устанавливая как круг проверяемых документов, так и случай их проверки. Согласно ст. 19 Конституции Украины (к этому мы еще не раз будем возвращаться, так как это очень важно) должностное лицо органа государственной власти, в т.ч. и сотрудник ГАИ, имеет право действовать только на основании, в пределах полномочий и в порядке, установленных законом.
Обратим внимание: сотрудник милиции может проверить документы у гражданина не по своей прихоти, а только в строго конкретном случае — при подозрении в совершении правонарушения (любого). Отсюда следует, что само по себе требование сотрудника ГАИ: «Ваши документы!» свидетельствует о том, что водителя в чем-то подозревают. И вполне правомерно задать ему вопрос: а в чем же именно? (Тем более, что согласно пп. «в» п.2.14 ПДД водитель имеет право «знать причину остановки, проверки и осмотра транспортного средства должностным лицом,... а также его фамилию и должность».) И сослаться на п. 2 ст. 11 Закона «О милиции». Как правило, поняв, что имеет дело с человеком, разбирающимся в законах, инспектор с самого начала избирает совсем другой тон разговора.
Кстати, ситуация, когда сотрудник милиции остановил транспортное средство в соответствии с п. 2.4 ПДД — это, по сути, род задержания водителя (а часто — и пассажиров). Как показано выше, сотрудники милиции имеют право проверить документы (установить личность) только «при подозрении в совершении правонарушений» ( в т.ч. и нарушений ПДД или преступлений). Это — основания для задержания, предусмотренные законодательством Украины. Задержание — это не только доставление в орган милиции. Ведь если водитель потратил на объяснения с инспектором пять минут, тот задержал его в пути на это время... Выяснил личность (удостоверение на месте, доставлять в отделение незачем), составил админпротокол в случае нарушения — и отпустил... Как видно, «остановка» транспортного средства происходит в тех самых случаях, которые по закону являются основанием для задержания. Более того: водитель, которого остановили, вынужден находиться на месте, где это произошло, столько времени, сколько необходимо инспектору для выяснения личности (проверки документов), составления протокола об административном правонарушении и т.п. То есть он задержан на этом месте. И по отношению к нему сотрудник милиции производит именно те действия, для совершения которых по закону имеет право задержать гражданина. Таким образом, так называемая «остановка транспортного средства» и по основаниям, и по сущности действий сотрудника милиции совпадает с понятием задержания.
Согласно п. 5 ст. 11 Закона «О милиции», задержать гражданина можно только по определенным основаниям. К водителям из указанных здесь оснований подходит только подозрение в преступлении или совершение административного правонарушения.
Более того. П. 1 ч .2 ст. 262 КоАП предусматривает перечень случаев, когда административное задержание производится органами внутренних дел. Так вот, там черным по белому указывается, что, в числе прочего, задержание производится при нарушении Правил дорожного движения. То есть, по сути, имеется прямое указание, что принудительное нахождение водителя в указанном сотрудником ГАИ месте с целью оформления такого нарушения как раз и представляет собой задержание.
Как известно, водителя, совершившего нарушение ПДД, в органы милиции обычно не доставляют (разве что совершено, кроме этого, еще какое-нибудь правонарушение, например, сопротивление сотрудникам милиции). Не доставляют именно потому, что задержание в форме остановки транспортного средства и оформление документов о правонарушении происходит, как правило, прямо на месте такого нарушения; в более жестких формах задержания в таких ситуациях нет необходимости.
Зачем мы говорим обо всем этом?
Для того, чтобы водитель, получив на вопрос о причине остановки ответ сотрудника ГАИ: «Проверка документов!», мог аргументированно возразить, что сама по себе такая проверка не может служить основанием для остановки (задержания), если водителем не совершено правонарушение, более того, при таких обстоятельствах она вообще не может проводиться.
О других обязанностях водителя по отношению к остановившим его сотрудникам ГАИ мы поговорим позднее. А пока разберемся с обязанностью «дать возможность осмотреть транспортное средство в соответствии с законодательством при наличии на то законных оснований» (пп. «в» п.2.4 ПДД)
Вроде бы все понятно. Но сотрудники милиции (не только ГАИ) трактуют данный пункт таким образом, что водитель обязан дать возможность осмотреть транспортное средство по первому их требованию. И любое противодействие такому осмотру - противоправно. При этом они ссылаются на положения Закона «О милиции».
На самом деле это, мягко говоря, не совсем так. Ведь в процитированном пункте ПДД имеются две ссылки на законодательство в одной фразе (наверное, не случайно!).
Более того. Как уже упоминалось, согласно пп. «в» п.2.14 ПДД, водитель имеет право знать причины осмотра транспортного средства. А это значит, что такие причины должны быть. Причем должны они быть вескими и на законе основанными, а не сводиться к фразе инспектора вроде: «Я считаю необходимым!»
Итак, сотрудник милиции имеет право осматривать транспортное средство не просто по своему желанию, а «в установленном законом порядке при наличии на то законных оснований». Каковы же эти законные основания и установленный законом порядок? Каким законом определены?
Изменения в основания и порядок производства такого следственного действия, как осмотр, внесены Законом «О внесении изменений и дополнений в Уголовно-процессуальный кодекс Украины», вступившим в силу 29 июля 2001 г. Хотя УПК имеет, казалось бы, лишь опосредованное отношение к Закону «О милиции», есть одно важное обстоятельство. В Переходных положениях Закона «О внесении изменений и дополнений в УПК..» четко указано (п. 2), что «Законы и иные нормативные акты, принятые до вступления в силу этого Закона, действуют в части, не противоречащей Конституции Украины и этому Закону». Здесь речь не только о старой редакции УПК, но и обо всех законах, регулировавших так или иначе затронутые новым законом сферы. Потому положения Закона «О милиции», по-иному регулировавшие, в частности, вопросы осмотра, с внесением изменений в УПК следует признать утратившими силу, а на практике к этой ситуации должны применяться именно статьи УПК в его измененной, новой редакции.
Каковы же правила такого осмотра, установленные новой редакцией УПК?
Прежде всего, согласно ст. 190 УПК, осмотр проводится после возбуждения уголовного дела. Исключение — неотложный осмотр места происшествия (тогда дело возбуждается после проведения такого осмотра немедленно). Автомобиль может быть предметом осмотра места происшествия, если он фигурировал в каком-то преступлении (угон, ДТП с жертвами или пострадавшими и т.п.).

Следовательно, наличие возбужденного уголовного дела и составляет те самые «законные основания», при которых может осуществляться осмотр транспортного средства. Именно такой ответ на вопрос о причинах осмотра — единственный, который может считаться удовлетворительным.
Более того. Согласно ч. 4 ст. 190 УПК Украины, осмотр жилья или иного владения лица (а таковым является и транспортное средство) производится только по постановлению судьи.
И это еще не все. Даже в рамках уголовного дела осмотр может производить не любой сотрудник милиции, а следователь, в производстве которого находится дело, или же тот, кто действует по отдельному поручению следователя (это — письменный документ, имеющий особую процессуальную форму). Сотрудник ГАИ, остановивший автомобиль на дороге, таких процессуальных прав и полномочий не имеет.
Из правила о необходимости судебного постановления для осмотра жилья или иного владения лица есть исключения: без постановления судьи такой осмотр допускается в неотложных случаях, если это необходимо для спасения жизни людей или при преследовании лиц, подозревающихся в совершении преступления. Например, может быть признан законным осмотр автомобиля, задержанного при преследовании его водителя, совершившего ДТП, в котором погибли или пострадали люди, и пытающегося скрыться. Точно так же осмотр без судебного постановления допускается с письменного согласия владельца имущества.
Не требуется постановление судьи и в том случае, если осматривается место происшествия в жилье или ином владении согласно заявлению владельца имущества или сообщению о совершении по отношению к нему преступления, а также при невозможности получить согласие от лица при необходимости срочного осмотра места происшествия. Это может относиться к ситуациям, когда автомобиль сам является местом происшествия (украден, отобран у владельца или в нем, к примеру, обнаружен труп).
Во всех остальных случаях проведение осмотра без постановления судьи — незаконно. Если же он все-таки был проведен, результаты такого осмотра не могут использоваться в качестве доказательств, так как они получены незаконно (ст.62 Конституции Украины). Тем более когда «осмотр» имеет признаки обыска, прежде всего — вскрытие каких-либо помещений или хранилищ, в т.ч. багажника или кузова автомобиля. А право лица, проводящего обыск (следователя), открывать помещения или иные хранилища (или требовать этого от владельца) возникает только при проведении такого следственного действия как обыск. Это прямо предусмотрено ч.2 ст. 183 УПК. Именно это — характерное отличие обыска от осмотра как такового. А поскольку при проведении осмотра (или иных процессуальных действий)такое право следователю или иным должностным лицам законом не предоставляется, то и делать это, в соответствии со ст. 19 Конституции Украины, они не имеют права.
На фоне вышеуказанного можно даже не упоминать о том, что как осмотр, так и обыск должны производиться в определенном процессуальном порядке. То есть с участием понятых, с составлением протокола и т.п. Если эти требования не соблюдаются, — «осмотр» является незаконным.

Разумеется, подчиняться сотрудникам милиции, если они явно превышают свои полномочия, водитель не обязан. О чем имеет полное право заявить. А если это не возымело действия и на него составляют протокол за отказ предоставить транспортное средство для осмотра (а то и задерживают), в протоколе в графе для пояснений можно сделать соответствующую запись. Например: «Поскольку от меня потребовали открыть багажник автомобиля для осмотра находящихся в нем вещей, такие действия являются не осмотром, а обыском, т.к. прямо предусмотрены ч. 2 ст. 183 УПК. Обыск является незаконным, т.к. проводится без возбуждения уголовного дела, без постановления судьи, без присутствия понятых, без составления протокола. На указанном основании считаю действия сотрудников милиции незаконными». И еще. После внесения изменений в КоАП между водителем и инспектором часто возникают споры о том, может ли быть изъято при оформлении нарушения водительское удостоверение. Хотя из КоАП норма, дававшая сотруднику ГАИ такое право, изъята, тем не менее, подобная практика продолжает существовать, правда, распространяется она на те нарушения, за которые может быть назначено взыскание в виде лишения права управлять транспортными средствами.
И все бы ничего, но, пока дело судом не рассмотрено и наказание не вынесено, начинается «нервотрепка»: нужно, например, продлевать действие талона (а за месяц, как правило, суды дело рассмотреть не успевают). А если водительское удостоверение нового образца, то при его изъятии автоматически теряется возможность управлять автомобилем за границей (а на эту сферу юрисдикция нашего суда вообще не распространяется).
После внесения изменений в КоАП руководство МВД выпустило нечто вроде методических рекомендаций для инспекторов, как им работать в новых условиях. Изъятие водительских удостоверений обосновывается в этом документе ст. 15 Закона «О дорожном движении».
Правомерно ли это?
Действительно, ч. 13 ст. 15 этого закона говорит о такой возможности. Но здесь далеко не все так просто...
Сотрудники ГАИ ошибочно считают, что Закон «О дорожном движении» непосредственно дает им право изымать водительское удостоверение. Ничуть не бывало! Этот закон сам по себе не содержит процессуальных норм, позволяющих вообще изымать какие-либо предметы (и определяющих порядок такого изъятия). В случае административного производства такие правила установлены исключительно КоАП. Указанная же норма закона разрешает только «не возвращать» удостоверение! А изъято оно должно быть раньше и в соответствии с процессуальными правилами, установленными другим законом. Таким законом, как уже сказано, до недавнего времени был КоАП, но после внесения в него изменений права изымать водительское удостоверение сотрудники ГАИ больше не имеют. А коль не могут изъять, то, следовательно, не может быть речи о последующем возврате или невозврате: нельзя вернуть или не вернуть то, что не забирали! Таким образом, без норм КоАП, позволяющих изымать водительское удостоверение, соответствующая часть Закона «О дорожном движении» фактически теряет силу.
Если водительское удостоверение все-таки изымают, водитель имеет полное право выразить несогласие с этим в протоколе об административном правонарушении, а потом и обжаловать (в том числе и в суде) действия инспектора, который произвел изъятие в качестве должностного лица.

Если за рулем в состоянии опьянения
Одним из самых серьезных, но в то же время и самых распространенных нарушений ПДД, выявляемых на дороге сотрудниками ГАИ, является управление транспортным средством в состоянии опьянения.
Но выявить нарушение ― мало. Нужно еще доказать, что оно имело место. Поэтому водителю нужно хорошо знать, как вести себя в такой ситуации, чтобы защитить свои права
Не хотим быть неверно понятыми: ни в коем случае не собираемся отстаивать точку зрения, что «пьяное» вождение ― явление нормальное. Во многих странах, в автомобильном отношении куда более развитых и цивилизованных, существует не¬кая норма: до определенного уровня содержания алкоголя в крови управлять автомобилем можно, свыше его ― уже правонарушение. Мы сейчас говорим о другом: о сложившейся у нас в стране практике, при которой водитель, заподозренный (неважно, справедливо или нет) в «пьяном вождении», потеряет массу времени и подвергнется унизительной «диагностической» процедуре. И даже если он окажется абсолютно трезвым, ни потерянного времени, ни унижения ему никто никак и никогда не компенсирует. Есть ли у водителя возможность избежать этого? Да, есть. И заключается не в том, чтобы совершать какие-либо противоправные действия (например, не останавливаться по сигналу инспектора), а в использовании своих прав, предоставленных Конституцией и законами.
Основных способов доказать нахождение водителя в состоянии опьянения у нас три. Рассмотрим их по очереди.
Во-первых, это признание самого водителя. Бывает, что водители, которые садятся за руль выпивши, будучи остановлены, на вопрос инспектора честно отвечают: «Да, выпил...» За чем, естественно, следует составление протокола.
Чаще, конечно, отвечают: дескать, я трезв (иногда заплетающимся языком). После чего сотрудником ГАИ принимаются меры по «разоблачению лжи», к которым мы вернемся чуть позднее.
Между тем, водитель имеет возможность вообще отказаться отвечать на вопросы инспектора. Такое право предоставляет ст. 63 Конституции Украины, прямо предусматривающая, что человек не может быть привлечен к ответственности (т.е. имеет на это право) за отказ давать пояснения или показания относительно себя, близких родственников или членов семьи. И этим правом можно воспользоваться в данной конкретной ситуации...
Второй источник доказательств — это проба с использованием «трубки контроля трезвости», широко применяемая сотрудниками ГАИ. Изменение цвета трубки очень наглядно, и после этого большинство получивших «положительный» (не с точки зрения последствий) результат пробы признаются, что, действительно, выпили.
Вообще-то трубка может считаться скорее «психологическим оружием» в арсенале инспектора: сама по себе проба с ее помощью еще ничего не доказывает. В последние годы уже немало сказано и написано о том, что цвет трубки может меняться не только из-за действия алкоголя, но и при некоторых заболеваниях. Писали и о том, что попадаются недоброкачественные и фальшивые трубки, поэтому, подвергаясь такому тесту, нужно проследить, чтобы инспектор в Вашем присутствии вскрыл фирменную упаковку и извлек трубку.
Менее известно другое: подвергаться тесту с использованием «трубки контроля трезвости» совсем не обязательно. Ни одним законом не предусмотрена такая обязанность водителя. Согласно ст. 19 Конституции, гражданин имеет право делать все, что прямо не запрещено законом. В том числе и отказаться проходить «трубочный» тест, или, как говорят водители, «задуваться». Обязать его делать это никто не имеет права.
Третий способ доказывания — это медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Заключение специалистов-медиков, даваемое при таком освидетельствовании, — это доказательство, что водитель действительно нетрезв.
Только вот беда: чтобы пройти такое освидетельствование, водителю (пьяному или трезвому) приходится терять значительное время. И никаких возражений сотрудники ГАИ не принимают. Они ссылаются на п. 2.5 ПДД, предусматривающий обязанность водителя по требованию сотрудника милиции пройти медицинский осмотр для определения состояния опьянения, влияния наркотических или токсических веществ. И напоминают о том, что по ст. 130 Кодекса об административных правонарушениях предусмотрена одинаковая ответственность как за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, так и за уклонение от медицинского освидетельствования...
Получается, что водителю не оставляют выбора. На самом деле выбор есть.
Он основан на ч. З ст. 28 Конституции Украины (Конституция имеет высшую юридическую силу в государстве, нормы всех законов и иных нормативных актов должны соответствовать ей, в то же время она является документом прямого действия, то есть может применяться непосредственно к тем или иным отношениям). Там указано: «Ни один человек без его свободного согласия не может быть подвергнут научным, медицинским или иным опытам».
Что есть медицинское освидетельствование? По сути дела, это цепь тех самых медицинских опытов. Что именно следует считать опытом с точки зрения Конституции? Ни сама Конституция, ни действующее законодательство не дает четкого, понятного и в то же время всеобъемлющего определения этого понятия, которое бы могло стать ориентиром, как применять вышеприведенную норму Конституции. Поэтому придется вывести это определение самостоятельно.
Наиболее близкое определение дает Закон Украины «О научной и научно-технической деятельности». Согласно ст. 1 этого Закона, прикладные научные исследования — это научная и научно-техническая деятельность, направленная на получение и использование знаний для практических целей.
Понятно, что всякая деятельность, как процесс, состоит из отдельных действий. По отношению к деятельности, которая носит название исследований (по-украински — дослідження) такими отдельными действиями являются опыты (досліди). С другой стороны, в некоторых случаях опыт может проводиться изолированно, когда в дальнейшей деятельности по получению знаний необходимости нет и нужно было произвести только одно действие, чтобы получить такие знания. Таким образом, опытом в смысле ч. З ст. 28 Конституции является действие, производимое с целью получения каких-либо научных, медицинских, специальных и (или) иных знаний, а также их использования для практических целей.
Действия, производимые во время медицинского освидетельствования, происходят для получения знаний (о том, находится ли водитель в состоянии опьянения) с целью их дальнейшего использования для привлечения водителя к ответственности. Таким образом, они подпадают под определение опытов, а само освидетельствование — это прикладное научное исследование (потому как состоит из нескольких действии, совершаемых последовательно).
А от проведения над собою опыта любой человек имеет право отказаться.
Примечательно, что это положение включено именно в ст. 28 Конституции, ч. 1 которой устанавливает право каждого на уважение к его достоинству, а ч. 2 содержит запрет на пытки, жестокое обращение с человеком и т.п. Это говорит о том, что проведение над человеком опытов вопреки его воле, принудительно, — это, по сути, такое же грубое нарушение его прав, как и пытки. И право отказаться от проведения над собой опыта так же естественно, так же непреложно, как и право не подвергаться пыткам.
Ну, а то, что еще в советские времена предусмотренная старым КоАП ответственность за «уклонение» от медицинского освидетельствования есть нарушение конституционных прав человека, — даже не требует доказательств. Уже сам по себе тот факт, что водителя заставляют терять несколько часов, не принимая во внимание его личные планы, подвергают медицин¬ским манипуляциям, не предоставляют права защищаться от подозрений в совершении правонарушения, — это все явные признаки, что даже зачатки уважения к его достоинству здесь отсутствуют.
Наличие конституционных положений, прямо предусматривающих возможность человека выбирать самому, подвергаться ли любым опытам, делает право водителя отказаться от медицинского освидетельствования и вовсе неоспоримым.
А как быть, если сотрудник ГАИ такого права за водителем не признает и все-таки обвиняет в том, что он находится в нетрезвом состоянии?
Если инспектор настаивает на освидетельствовании водителя, а тот по каким-то причинам не имеет такой возможности (например опаздывает в аэропорт) или попросту не желает, то инспектор должен составить протокол об административном правонарушении — уклонении от медицинского освидетельствования. Обратим внимание: в КоАП предусмотрена ответственность именно за уклонение от освидетельствования, что подразумевает совершение с этой целью каких-либо действий.
Для защиты своих интересов водитель может написать в протоколе (или на отдельном листе, но отметить в протоколе, что объяснение прилагается — этот вариант даже предпочтительнее, потому что заметнее, его труднее «пропустить», знакомясь с материалами дела) такое объяснение: *От медицинского освидетельствования не уклоняюсь, а отказываюсь, реализуя свое право, прямо предоставленное ч. З ст. 28 Конституции Украины». При этом, в случае наличия каких-либо причин (например, опоздание в аэропорт), их тоже можно указать в объяснении. Но это не обязательно и, по большому счету, юридического значения не имеет: исполнение положений Конституции Украины не обусловлено никакими причинами. Важным является только желание или нежелание водителя подвергаться опытам.
Повторим: воля водителя на отказ от освидетельствования должна быть четко выражена в пояснениях к протоколу об административном правонарушении. И обязательно сопровождаться ссылками на конкретные конституционные нормы. В противном случае водителю непосредственно в суде будет трудно доказать, что он не «уклонялся» от освидетельствования, а отстаивал свои конституционные права. Запись, сделанная водителем собственноручно именно при оформлении «нарушения», как раз и является таким доказательством. И к тому же свидетельствует, что он не «выучил одну статью Конституции специально к суду» (чего многие судьи, понятно, не любят), а знал (и, скорее всего, даже не одну) уже в момент составления протокола. Это обычно сразу же меняет отношение к нему со стороны всех должностных лиц — ведь судье, чтобы признать водителя виновным, придется пойти на прямое нарушение Конституции...
Во всяком случае, положение водителя, чье опьянение доказано путем медицинского освидетельствования, будет несравненно хуже...
Следует учитывать вот еще что. Часто при выявлении нетрезвых водителей сотрудники ГАИ ставят их автомобили на штрафплощадку, оплата «услуг» которой превращается в нечто вроде дополнительного наказания. Естественно, такой вид «наказания» действующим законодательством не предусмотрен. Происходит, по сути, навязывание платных услуг, что противоречит Закону Украины «О защите прав потребителей».
Мало того — пока автомобиль находится на штрафплощадке, собственник (а это не обязательно водитель) не может им владеть, пользоваться или распоряжаться, то есть осуществлять свое право собственности, как раз из этих трех элементов и состоящее. А это — прямое нарушение ст. 41 Конституции, Закона Украины «О собственности» и Гражданского кодекса.
Сотрудник ГАИ имеет право устранить нетрезвого водителя (действительно нетрезвого, что уже доказано, а не того, которого в этом только подозревает) от управления транспортным средством. Но законом не предусмотрено при этом его право изымать у собственника имущество, в том числе автомобиль. А раз так, то, в соответствии с той же ст. 19 Конституции, такие действия сотрудника милиции будут незаконными.
Устраненный от управления водитель имеет выбор: передать управление трезвому товарищу (если у того есть водительское удостоверение), вызвать по телефону другого водителя или, в конце концов, бросить машину на обочине.
Но нарушать право собственности на автомобиль не может никто, и оправданий этому не существует.
И еще об одном самое время сейчас сказать.
Управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения — это одно из тех нарушений, за которые в качестве административного взыскания чаще всего назначается лишение права управлять транспортными средствами, а при повторном в течение года совершении такого нарушения может быть применено так называемое возмездное изъятие транспортного средства.
А насколько соответствуют такие меры наказания Конституции?
Давайте разберемся.
Согласно ст. 43 Конституции, каждый имеет право на труд, включающее возможность зарабатывать себе на жизнь трудом, который он свободно выбирает или на который свободно соглашается. Согласно ч. 2 этой статьи, государство гарантирует равные возможности в выборе профессии и рода трудовой деятельности.

Не требует особого доказательства, что лишение права управления транспортными средствами (неважно, применяемое в качестве административного взыскания или уголовного наказания) является нарушением этих конституционных прав и гарантий. Между тем, согласно ч. 2 ст. 8 Конституции, новые законодательные акты не должны противоречить Конституции, старые же, согласно п. 1 Переходных положений, действуют в той части, в которой не противоречат ее требованиям.
Исходя из этого, ни вновь принятое, ни старое законодательство, предусматривающее наказание или взыскание в виде запрета занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью (в том числе и лишение права управлять транспортными средствами), не соответствует Конституции Украины и в этой части не может применяться. Ибо такая мера наказания или административного взыскания прямо противоречит Конституции.
Может быть, ст. 43 Конституции содержит какие-либо исключения? Касательно избрания профессии или рода деятельности исключений в ней нет. Вот из установленного ч. З этой статьи запрета на использование принудительного труда исключения есть: таковым не считается военная или альтернативная служба, работа, выполняемая по приговору или решению суда и т.п. Поэтому нельзя говорить о неконституционности таких видов наказания, как исправительные или общественные работы.
Право выбора профессии или рода деятельности является безусловным и не может нарушаться ни при каких обстоятельствах. Даже приговором или постановлением суда, выносимыми, казалось бы, на основании закона. Ограничить сферу выбора трудовой деятельности, повторимся и особо подчеркнем, не может, не имеет права даже суд и даже при вынесении приговора по уголовному делу, не говоря уже о других случаях (когда речь идет об административной ответственности).
Кстати говоря, последний вывод распространяется и на случаи лишения права управлять транспортными средствами водителей частных автомобилей. Ведь, во-первых, такое лишение ущемляет их возможность в будущем изменить профессию и управлять автомобилем по найму (Конституция предоставляет именно право выбора трудовой деятельности, а не только сохранения уже существующей). А во-вторых, здесь налицо и нарушение права собственности.
Так, согласно ст. 41 Конституции, каждый имеет право владеть, пользоваться и распоряжаться своей собственностью. При этом право частной собственности является нерушимым.
Лишение права управлять транспортным средством представляет собою для его собственника лишение возможности пользоваться своим имуществом. Это, как мы видим, также противоречит Конституции.
Принудительное отчуждение имущества может применяться только в исключительных случаях в связи с общественной необ¬ходимостью, а его конфискация применяется по решению суда (см. ст. 41 ч. 4 Конституции Украины). Этот перечень, подчеркнем особо, является исключительным, поэтому все иные случаи нарушения права собственности (в т.ч. и лишение или какие-либо ограничения права пользования имуществом), исходя из положений ст. 19, являются антиконституционными. Они не могут быть разрешены законами, потому что такой закон автоматически будет в этой части противоречить Конститу¬ции. И любое лицо, привлекаемое к ответственности по закону, предусматривающему такую меру административного взыска¬ния, в результате которой его право на пользование (а также владение и распоряжение) имуществом может быть ущемлено, имеет право ссылаться на приведенные конституционные нормы, в том числе и при обжаловании принятых относительно не¬го решений.
То же самое касается и возмездного изъятия транспортного средства. В исключительный перечень случаев, когда имущество может быть изъято у собственника, определенный ст. 41 Конституции, такая мера взыскания не входит. Таким образом, применение подобной меры взыскания «выламывается» за пределы тех мер, которые Конституция разрешает государственным органам применять к собственнику имущества. Поэтому тот, к кому применена такая мера, вправе обжаловать принятое постановление как противоречащее Конституции. Жаль только, что возможность обжалования постановления судьи по делу об административном правонарушении в нашем законодательстве крайне ограничена...



працівники ДАІ?

Перефразовуючи один досить відомий вислів, можна сказати, що люди поділяються на тих, хто пересувається у просторі і часі традиційним протягом тисячоліть способом “на своїх двох” і тих, хто, опанувавши відстані і швидкості, осідлали “залізного коня”. В останньому випадку мова йде, звичайно ж, про водіїв автомобілів. Отже, Ви щасливий власник автомобіля і маєте, як Вам здається, достатньо підстав вважати себе справжнім водієм, як за своїм внутрішнім переконанням так і з точки зору права (посвідчення водія, реєстраційні документи, талон про проходження державного технічного огляду та ін.). Ви їдете у своєму авто, радіючи життю, відчуваєте задоволення від панування над цим витвором швидкості і потужності, і... аж тут починається сувора дійсність – Вас зупиняють працівники ДАІ. Що робити в такому випадку, як поводити себе таким чином, щоб Ваші дії були бездоганними з юридичної точки зору? Як зберегти добрий настрій та юридично вірно побудувати свої відносини із працівниками ДАІ? Що робити, аби не допустити зловживань з боку представників ДАІ? Як захистити свої порушені права?...У цій юридичній консультації ми розглянемо відповіді на поставлені вище питання, а також дамо ряд практичних порад стосовно поведінки при спілкуванні із працівниками ДАІ. Особлива увага буде звернута на правову базу діяльності ДАІ, на питання про права та обов’язки посадових осіб ДАІ, підстави та порядок притягнення водіїв транспортних засобів до адміністративної відповідальності, види можливих адміністративних стягнень, які може бути накладено на водіїв, порядок оскарження неправомірних дій працівників ДАІ, а також будуть приведені зразки процесуальних документів, які можуть складатися підчас “з’ясування стосунків” між водієм та працівниками ДАІ. ЗМІСТ:РОЗДІЛ 1. Повноваження ДержавтоінспекціїРОЗДІЛ 2. Підстави та порядок зупинки водія (автомобіля) інспекторомРОЗДІЛ 3. Ви “попалися”: Ваші дії.РОЗДІЛ 4. Адміністративне припинення та адміністративна відповідальністьРОЗДІЛ 5. Загальний порядок оформлення порушенняРОЗДІЛ 6. Заходи адміністративного припинення, що можуть до Вас застосовуватисяРОЗДІЛ 7. Розгляд справиРОЗДІЛ 8. Що слід робити, аби захистити себе від адміністративної відповідальності.ДОДАТКИ:Витяг із Кодексу про адміністративні правопорушення України.Зразок протоколу про адміністративне правопорушення.Зразок протоколу огляду та затримання транспортного засобу Зразок протоколу огляду транспортного засобуЗразок квитанції про сплату штрафу на місці. Зразки заяв про оскарження дій ДАІ до суду, до управління ДАІ. Витяг із Закону України “Про міліцію” стосовно прав співробітників міліції при нагляді за дорожнім рухом.
РОЗДІЛ 1. Повноваження Державтоінспекції ДАІ є складовою частиною системи МВС. Питання діяльності ДАІ регулюється Положенням про Державну автомобільну інспекцію Міністерства внутрішніх справ.Основним із завдань ДАІ є організація контролю за додержанням законів, інших нормативних актів з питань безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища від шкідливого впливу транспортних засобів.Головним, чим займається ДАІ, і що важливо для Вас є: виявлення та вжиття заходів до попередження і припинення адміністративних правопорушень Правил дорожнього руху, забезпечення розгляду справ, віднесених до її відання; здійснення в установленому порядку на автомобільних дорогах у місцях розташування контрольних пунктів перевірку транспортних засобів та їх власників з метою припинення переміщення викраденого транспорту за межі України. Надзвичайно корисним для Вас буде запам’ятати, що ДАІ також надає правову допомогу і необхідну інформацію про умови дорожнього руху його учасникам, особливо неповнолітнім, інвалідам, громадянам похилого віку.
Виділимо основні права, які має ДАІ, а отже – і її співробітники. Підрозділи ДАІ мають права, передбачені Законами України "Про міліцію", "Про дорожній рух", "Про оперативно-розшукову діяльність", іншими нормативно-правовими актами, що регулюють їх діяльність. Зокрема, працівники ДАІ під час виконання службових обов'язків мають право: 1.перевіряти виконання власниками (володільцями) транспортних засобів вимог законодавства, в тому числі правил, норм та стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху і охорони довкілля, а також вимагати і отримувати від них безплатно необхідні відомості та документацію; 2.давати обов'язкові для виконання приписи про усунення порушень, в тому числі правил, норм та стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху, а у разі невиконання таких приписів - притягувати винних до передбаченої законодавством відповідальності; Однак, слід зазначити, що працівники ДАІ можуть зупиняти транспортні засоби лише у разі порушення вимог правил дорожнього руху, крім транспортних засобів, відносно яких є відомості про незаконне заволодіння ними або протиправне використання, в тому числі з метою зникнення з місця ДТП
3.зупиняти транспортні засоби. Тому, якщо Ви вважаєте, що Вас зупинили безпідставно - коли Ви переконані, що не порушували Правил дорожнього руху, логічно, що підставою зупинки може бути лише те, що Ваш автомобіль перебуває у розшуку, або Ви нібито скоїли ДТП та зникли з місця пригоди. Зважаючи на це уявляється за доцільне застосувати таку схему поведінки: слід поцікавитися у ДАІ-шника, яка причина зупинки і що саме Ви порушили. Якщо ж Ви вияснили, що порушень немає, а Вас зупинили за підозрою, що автомобіль перебуває у розшуку – то слід з’ясувати – хто і коли оголосив розшук машини схожої моделі та демонстративно записати відомості про ДАІ-шника і про викрадений автомобіль.
4.оглядати транспортні засоби і перевіряти у водіїв документи на право користування і керування ними, дорожні (маршрутні) листи та відповідність вантажів, що перевозяться, товарно-транспортним та іншим документам, e. забороняти подальший рух та відстороняти від керування транспортними засобами водіїв у випадках, передбачених Правилами дорожнього руху та іншими актами законодавства; 5.проводити в установленому законодавством порядку огляд осіб, які підозрюються у вчиненні адміністративного правопорушення або злочину для визначення наявності в їх організмі алкоголю, наркотичних засобів, психотропних чи токсичних речовин або направляти чи доставляти зазначених осіб до медичних установ, якщо результат огляду необхідний для підтвердження чи спростування факту правопорушення або об'єктивного розгляду; 6.здійснювати в установленому законодавством порядку адміністративне затримання і особистий огляд громадян, які вчинили адміністративне правопорушення, огляд їх речей, транспортного засобу і вантажу; 7.у випадках, передбачених законодавством, затримувати транспортні засоби і доставляти їх, у тому числі з використанням спеціальних транспортних засобів, на спеціальні майданчики чи стоянки Державтоінспекції для тимчасового зберігання; 8.у передбачених законодавством випадках забороняти експлуатацію транспортних засобів із вилученням номерних знаків; 9.відповідно до законодавства складати адміністративні протоколи, накладати адміністративні стягнення на правопорушників.
РОЗДІЛ 2. Підстави та порядок зупинки Підстави для зупинкиСлід пам’ятати, що співробітникам ДАІ, заборонено темної пори доби зупиняти транспортні засоби для перевірки на неосвітлених ділянках доріг і вулиць одиночним нарядом та нарядом на автомобілях без спеціального пофарбування, за винятком випадків проведення спеціальних операцій. Отже, якщо Вас зупинили темної пори доби, то поцікавтеся, будь-ласка, яка саме спецоперація проводиться, та запишіть ці відомості.Працівники ДАІ можуть зупиняти транспортні засоби лише у разі порушення вимог правил дорожнього руху, крім транспортних засобів, відносно яких є відомості про незаконне заволодіння ними або протиправне використання, в тому числі з метою зникнення з місця ДТП.
До даних про протиправність використання автомобіля, які дають підстави для зупинки відносяться: 1.зовнішні ознаки (номерний знак, колір, марка, пошкодження та інші особливі прикмети) транспортного засобу збігаються або схожі з орієнтуванням зацікавленого підрозділу внутрішніх справ про розшук особи, яка вчинила злочин з використанням подібного транспортного засобу чи його викрадення; 2.поведінка або зовнішній вигляд водія і пасажирів, стан вантажу вказують на їх причетність до вчинення ДТП чи злочину. Отже, якщо Вас зупинили за “протиправність використання” автомобіля, то поцікавтеся у ДАІ-шника в чому саме полягає така протиправність та демонстративно занотуйте ці відомості.Порядок зупинкиВідповідно до п.8.9. Правил дорожнього руху вимога про зупинку транспортного засобу подається працівником міліції: 1.жезлом або рукою, що вказує на цей транспортний засіб; 2.за допомогою увімкненого проблискового маячка синього і червоного або лише червоного кольору та (або) спеціального звукового сигналу; 3.за допомогою гучномовного пристрою; 4.за допомогою спеціального табло, на якому зазначається вимога про зупинку транспортного засобу. Ви повинні зупинити автомобіль у місці, яке буде Вам вказано, з дотриманням правил зупинки. Ваші дії та дії працівника ДАІ безпосередньо після зупинкиВи зупинилися. Запам’ятайте – не поспішайте виходити з автомобіля із “распрастертыми объятиями” до ДАІ-шника, оскільки” після зупинки транспортного засобу працівник міліції сам повинен без затримки підійти до Вас і відрекомендуватися. Якщо Ви одразу починаєте підлещуватися до ДАІ-шника – значить, Ви розумієте свою провину і даєте привід йому зайвий раз “качати права”.Для розмови з Вами працівник міліції не може пропонувати Вам вийти з автомобіля, крім випадків (в кожному із перелічених випадків поцікавтесь у ДАІ-шника, що саме йому здається негаразд із Вами та Вашим автомобілем): 5.коли перебування працівника міліції поруч з транспортним засобом, що стоїть, створює загрозу його особистій безпеці; 6.усунення порушення (технічних несправностей, правил перевезення вантажів тощо); 7.у разі необхідності звірки номерів агрегатів та вузлів транспортного засобу із записами в реєстраційних документах; 8.коли є підстави вважати, що Ви перебуваєте в нетверезому стані; 9.коли є підстави для особистого огляду Вас та огляду Ваших речей (поцікавтесь у ДАІ-шника – що саме він має на увазі); 10.коли Ви або Ваші пасажири підозрюються у вчиненні злочину. Під час звернення до Вас працівник міліції зобов'язаний прикласти праву руку до головного убору, привітатися, чітко і зрозуміло відрекомендуватися, назвати свою посаду, звання та прізвище, роз'яснити причину зупинки транспортного засобу.На Вашу вимогу працівник міліції повинен пред'явити своє службове посвідчення.Отже, якщо ж Вам все-таки було запропоновано вийти із автомобіля, то поцікавтесь у ДАІ-шника, на якій саме підставі він запропонував це зробити і що саме послугувало підґрунтям для таких його висновків. Все, що скаже ДАІ-шник, а також його особисті дані, що містяться у службовому посвідченні - демонстративно занотуйте, а у разі, коли Вас почнуть “притягати”, то вимагайте внесення занотованого до протоколу.Перелік документів, які повинні бути наявні у працівника ДАІ.Корисним для Вас буде знати, що нагляд за дорожнім рухом здійснюється не абияк за бажанням ДАІ-шників, а для цього встановлюється спеціальний порядок. Такий нагляд здійснюється патрулем для нагляду за дорожнім рухом (ПНР). Відповідно до п.30. Статуту патрульно-постової служби міліції України ПНР є наряд в складі одного або кількох працівників ДАІ, який здійснює контроль за дорожнім рухом та виконанням громадянами правил дорожнього руху шляхом патрулювання на автомобілях, мотоциклах, вертольотах або пішим патрулюванням.Які ж документи повинні бути у ПНР для того, аби він міг вважатися правомочним для несення служби? З цією метою п.39 згаданого Статуту зазначає, що на кожний маршрут патрулювання (пост) складається картка. Вона видається міліціонерам при виході на службу і здаються ними після її закінчення. Для Вас є важливим знати, що в картці маршрутів вказуються: маршрут наряду, його довжина, межі; час несення служби. У кожного міліціонера повинне бути його особисте службове посвідчення. Надзвичайно важливо та корисно запам’ятати, що працівникам ДАІ забороняється несення дорожньо-патрульної служби без: маршрутних карт, схем безпечних місць нагляду за дорожнім рухом, графіків переміщення між конкретними місцями несення служби, страхувальних ременів до табельної зброї.Цікавим для Вас буде довідатися, що у працівника ДАІ, який заступив на патрулювання повинна бути присутня і спеціальна службова книжка. Отже, у Ваших інтересах є вимагати у працівників ДАІ пред’явити для Вашого ознайомлення їхні маршрутні картки та графіки переміщення між конкретними місцями несення служби, не говорячи вже про службові посвідчення, а також і інші документи. Якщо Ви побачити, що дані у цих документах не відповідають обставинам Вашої зупинки – постарайтесь ввічливо вказати на це працівникам міліції та попросіть їх Вас більше не затримувати; інакше Ви сміливо може покликати на допомогу їхніх колег, оскільки Ваші ДАІ-шники займають не патрулюванням, а пошуком засобів до прожиття.Документи, які повинні бути у Вас.Відповідно до п.2.1. Правил дорожнього руху як водій Ви повинні мати при собі: 1.посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії і талон, що додається до посвідчення; 2.реєстраційний документ на транспортний засіб, а у разі відсутності в транспортному засобі його власника, крім того, - свідоцтво про право спільної власності на цей транспортний засіб чи тимчасовий реєстраційний талон; Якщо ж ви не є власником автомобіля, то підтвердженням законності керування автомобілем буде належним чином оформлена довіреність на право користування або розпорядження автомобілем. 3.у разі встановлення на транспортних засобах проблискових маячків і (або) спеціальних звукових сигнальних пристроїв - дозвіл, виданий Державтоінспекцією МВС, у разі розміщення реклами, - погодження, що видається підрозділами Державтоінспекції МВС; 4.у встановлених законодавством випадках дорожній лист (дорожній лист - документ встановленого законодавством зразка для визначення та обліку роботи автомобільного транспортного засобу; документи на вантаж 5.на маршрутних транспортних засобах додатково - схему маршруту та розклад руху; на транспортних засобах, що здійснюють перевезення великогабаритних чи великовагових вантажів, - дозвіл на рух; на транспортних засобах, що здійснюють перевезення небезпечних вантажів, - технічні умови на перевезення, свідоцтво про допуск водія і допуск транспортного засобу до перевезення небезпечного вантажу та дозвіл на дорожнє перевезення; 6.чинний договір обов'язкового страхування цивільної відповідальності власника транспортного засобу у разі укладення такого договору. Однак, що є досить цікавим, працівникам ДАІ забороняється вимагати від водіїв для перевірки документи, в тому числі – ліцензії, дозволи, сертифікати, санітарні та екологічні паспорти, свідоцтва платників податку, талони токсичності, будь-які узгодження або дозволи на вивіз сировини та ін., крім: товарно-транспортних накладних - документів на вантаж; реєстраційних документів - документів на автомобіль; посвідчень водія та інших документів, які підтверджують право на управління транспортним засобом (довіреність), дорожніх (маршрутних) листів - документів на право управління автомобілем. Що Ви зобов’язаний зробитиВідповідно до п.2.4. Правил дорожнього руху на вимогу працівника міліції Ви повинні зупинитися з дотриманням вимог цих Правил, а також: 1.передати для перевірки відповідні документи (див. вище); 2.дати можливість перевірити технічний стан, номери агрегатів і комплектність транспортного засобу; Тут потрібно провести невелике уточнення: працівникам ДАІ забороняється проведення перевірок технічного стану автомототранспорту, крім працівників державної авто технічної служби підрозділів ДАІ МВС України за місцем дислокації транспортних засобів . 3.дати можливість оглянути транспортний засіб (однак не проводити його обшук) відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав. Про такий огляд складається протокол або про це робиться відповідний запис у протоколі про адміністративне правопорушення або в протоколі про адміністративне затримання . Огляд відрізняється від обшуку тим, що: 1 ) обшук проводиться лише за вмотивованою постановою слідчого, санкціонованою прокурором, і полягає у активних діях працівника ДАІ – він сам шукає те, що йому потрібно; 2) активні дії по огляду проводяться Вами (напр. Ви самі відкриваєте багажник, піднімаєте капот та ін.), при цьому Ви виконуєте вказівки ДАІ-шника, а ДАІ-шник лише спостерігає за Вашими діями та речами, які він бачить. Ви повинні на вимогу працівника міліції пройти в установленому порядку медичний огляд для визначення стану алкогольного сп'яніння, впливу наркотичних чи токсичних речовин.Ви зобов’язані надати транспортний засіб: 1.працівникам міліції та охорони здоров'я для доставки у найближчий медичний заклад осіб, які потребують невідкладної медичної допомоги; 2.працівникам міліції для виконання непередбачених і невідкладних службових обов'язків по затриманню правопорушників. При цьому водій має право на відшкодування збитків згідно з чинним законодавством. Пам’ятайте, що особа, яка скористалася транспортним засобом, повинна видати довідку або зробити запис у дорожньому листі із зазначенням пройденої відстані, тривалості поїздки, свого прізвища, посади, номера посвідчення, повного найменування свого підрозділу чи організації. Ваші праваВідповідно до ч.1 ст.16 Закону України “Про дорожній рух” Ви як водій маєте право: 1.керувати транспортним засобом і перевозити пасажирів або вантажі на дорогах, вулицях та в інших місцях, де рух транспорту не заборонено у встановленому порядку; 2.довіряти у встановленому порядку право користування і розпорядження приватним транспортним засобом іншій особі, яка має відповідне право на керування; 3.знати причину зупинки транспортного засобу посадовою особою державного органу, яка здійснює нагляд за дорожнім рухом, а також прізвище і посаду цієї особи; 4.відступати від вимог Закону в умовах дії непереборної сили або коли іншими засобами неможливо запобігти власній загибелі чи каліцтву громадян; 5.на відшкодування витрат у разі надання транспортного засобу працівникам міліції та охорони здоров'я у випадках, передбачених цим Законом; 6.одержувати необхідну допомогу від посадових осіб, організацій, що беруть участь у забезпеченні безпеки дорожнього руху Ви також маєте право на оскарження всіх дій працівника міліції в разі, якщо Ви вважаєте, що останнім порушено Ваші права, інтереси.
РОЗДІЛ 3. Ви “попалися”: Ваші дії. Якщо Вас навіть і “застукали” на порушенні правил це ще не обов’язково означає автоматичне притягнення Вас до адміністративної відповідальності. Справа в тому, що наявність у Ваших діях складу правопорушення та самого факту правопорушення довести ДАІ-шнику буває часто надзвичайно нелегко. Так, якщо Вас зупинили і ДАІ-шник почав оформлювати правопорушення, то все від початку до кінця він повинен зробити на місці – тобто: скласти протокол про адміністративне правопорушення, знайти свідків, які бачили, як Ви скоїли правопорушення, яке Вам “шиють”; ДАІ-шник також зобов’язаний відібрати у Вас та свідків (де він їх, цікаво, знайде?) пояснення щодо того, що вони дійсно бачили, як Ви скоїли порушення. Ще раз нагадуємо, що все повинно бути зроблено на місці, де Вас зупинили, інакше це буде порушенням, а тому такі “адміністративні матеріали” будуть звичайними папірцями із незрозумілою писаниною ДАІ-шника “...варіації на тему... адміністративного правопорушення...”.Розглянемо приклад із перевищенням швидкості. Припустимо Ви насправді перевищили швидкість і Вас зупинили. Однак, як ДАІ-шник може довести, що саме Ви, а не хтось інший із учасників дорожнього руху перевищив швидкість, і чи взагалі було перевищення швидкості. Скажемо одразу – все це “головний біль” виключно ДАІ-шника, це його проблеми. Якщо у ДАІ-шника є радар, який не лише фіксує швидкість, а й фотографує автомобіль в цей момент, то це одна справа – пан ДАІ-шник має документальне підтвердження події Вашого правопорушення, а тому тут Вам особливо ніде буде “розвернутися”. Але якщо його “знаряддя праці” не фотографує Вас, то яким чином наш славетний правоохоронець доведе, що саме Ви перевищили швидкість і на скільки, які свідки (поняті) можуть підтвердити те, що ви їхали зі швидкістю рівно 85 км/год? Невже свідки (поняті) розвинули свої математичні здібності до такого рівня, що можуть на ходу і моментально визначити швидкість будь-якого автомобіля, невже саме Ваш автомобіль став на момент об’єктом їхніх прискіпливих математичних розрахунків? Можливо це так і було, однак хай вони це потім пояснять судді, який буде розглядати справу. Цікаво буде подивитися на його реакцію.Інший приклад. Ви трішки “хильнули” зайвого. Вас зупиняють. Що робити?Один мій знайомий на всякий випадок тримає в автомобілі 2-3 баночки пива або ще чогось такого. Тоді: Вам вказали зупинитися, Ви демонстративно і швидко виходите з автомобіля, відкриваєте пиво та добряче його випиваєте на очах у “шокованого” ДАІ-шника. Потім Ви зачиняєте автомобіль та лагідно прохаєте нашого правоохоронця придивитися за ним до того часу, як щойно вжитий Вами алкоголь не полишить Ваш організм. Що це Вам дає? Це надзвичайно просто – будь-яка “трубка тверезості” може показати лише наявність чи відсутність певних концентрацій алкоголю у крові, однак жодна з них не може визначити час вживання алкоголю. Тому ДАІ-шнику є майже неможливим довести, що Ви керували автомобілем саме у стані сп’яніння, оскільки Ви “сп’яніли” прямо на його очах, причому зробили це покинувши перед цим автомобіль. Тому в даному випадку Ви лише людина яка зупинилася на узбіччі з метою вгамування своєї “спраги”.Отже, пам’ятайте – Ви не зобов’язані доводити свою не винуватість, суд буде виходити з того, що перед ним спочатку стоїть зовсім невинна людина. Обов’язок доведення лежить на ДАІ-шнику та його товаришах по службі. Якщо Ви впевнені у своїй не винуватості, то від самого початку відстоюйте свою позицію – вимагайте занесення всіх своїх зауважень до протоколу про адміністративне правопорушення, не погоджуйтесь з тим що Вам “шиють” та фіксуйте це у протоколі.
РОЗДІЛ 4. Адміністративне припинення та адміністративна відповідальність Для того аби орієнтуватися у діях, які можуть видатися Вам “карою” за вчинене порушення Ви повинні чітко для себе розрізнити поняття “відповідальність”(“адміністративна відповідальність”) та “адміністративне припинення”.Отже, в першому випадку, тобто коли мова йде про адміністративну відповідальність, законодавство України має на увазі те, що до порушника застосовуються дії, які є покаранням за неправомірну поведінку. До такої відповідальності можна притягнути лише у випадках і в порядку передбачених Законом. Вичерпний перелік видів “покарань” (адміністративних стягнень) передбачено в ст.24 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Кінцевим результатом притягнення до адміністративної відповідальності є накладання на порушника адміністративного стягнення.Коли ж мова йде про заходи адміністративного припинення то мається на увазі, що порушник не піддається покаранню, а стосовно нього лише вчиняються дії, спрямовані на усунення його протиправної поведінки. Заходи адміністративного припинення застосовуються також і на підставі та в порядку, передбаченими підзаконними нормативно-правовими актами. Слід мати на увазі, що після вжиття заходів адміністративного припинення порушник може бути притягнутий до адміністративної відповідальності.Перелік порушень, за які Вас може бути притягнуто до адміністративної відповідальностіПам’ятайте, що до адміністративної відповідальності Вас можуть притягти лише за ті порушення, які передбачено в чинній редакції Кодексу України про адміністративні правопорушення. Конкретні розміри штрафів та строки позбавлення прав на керування транспортним засобом передбачено Кодексом про адміністративні правопорушення України. Загалом, на Вас може бути накладено одне із таких стягнень - в порядку збільшення їх суворості: попередження, штраф, позбавлення права керування на певний строк, оплатне вилучення транспортного засобу. Одразу зазначимо, що попередження застосовується у всіх випадках порушень правил дорожнього руху, які не передбачені в КУпАП. Ви вважаєтесь таким, що позбавлені права на керування автомобілем тільки на підставі матеріалів справи про адміністративне порушення правил дорожнього руху. Тобто, лише за результати розгляду справи у суді. Процесуальним документом, яким оформлюється таке рішення є постанова про накладення адміністративного стягнення
РОЗДІЛ 5. Загальний порядок оформлення порушення та призначення покарання Загальний порядок оформлення адміністративного порушення, у відповідності до положень КУпАП такий: 1) складається протокол про адміністративне правопорушення; 2) відбираються пояснення у порушника, потерпілих (якщо такі є), свідків; 3) матеріали справи направляються до органу, який має право розглядати справу, або безпосередньо до суду; 4) розгляд справи по суті.Протокол про адміністративне правопорушення як основний документ щодо порушення.Отже, Ви “попалися”. Яким чином юридично вірно оформляється порушення?Протокол про адміністративне правопорушення це документ, який описує, і таким чином фіксує вчинене правопорушення “на папері” (хто, як, де, коли і яким чином вчинив порушення, хто його виявив та хто його зафіксував на папері – склав протокол). Протокол потрібен для того, щоб згодом, при розгляді справи, могти відтворити обставини вчинення правопорушення. А тому протокол є одним із найважливіших доказів у справі. Тому вимоги до його оформлення є дуже суворими, а працівник ДАІ повинен скласти його з максимальною уважністю. Пам’ятайте, протокол має бути складений саме на місці порушення, а не потім – в кабінеті. Пам’ятайте, що у протоколі фіксуються тільки ті події, як насправді мали місце, а тому не погоджуйтеся із будь-якими “фантазіями” чи “варіаціями на тему...”, які ДАІ-шник може записати в протоколі. Завжди знайте, що Ви можете відмовитись підписати протокол, про що в ньому робиться відповідний запис. Також Ви маєте право подати пояснення і зауваження щодо змісту протоколу, які додаються до нього, а також викласти мотиви своєї відмови від його підписання. Це право надає Вам Закон, а саме – ч.3 ст.256 КУпАП. Усвідомте для себе один простий момент: складання протоколу є обов’язком працівника міліції, а не Вашим. А тому Ви не зобов’язані надавати йому будь-яку допомогу при складанні протоколу, Ваше завдання полягає лише в тому, щоб стежити за законністю дій працівника міліції. Отже, складання протоколу – це справа ДАІ-шника, і чим більше там буде міститися неточностей (але аж ніяк не перекручень дійсності!), тим краще для Вас. Можете підчас складання протоколу, наприклад, розповідати міліціонеру анекдоти – це Вам не забороняється. Вам необхідно уважно ознайомитись з протоколом і у разі виявлення неточностей, змісту порушень з боку ДАІ-шника – вимагайте внесення в протокол Ваших зауважень та виправлень.Зміст протоколуУ протоколі про адміністративне правопорушення зазначаються: дата і місце його складення, посада, прізвище, ім'я по батькові особи, яка склала протокол; відомості про особу порушника; місце, час вчинення і суть адміністративного правопорушення; нормативний акт, який передбачає відповідальність за дане правопорушення; прізвища, адреси свідків і потерпілих, якщо вони є; пояснення порушника; інші відомості, необхідні для вирішення справи. Якщо правопорушенням заподіяно матеріальну шкоду, про це також зазначається в протоколі. Протокол підписується особою, яка його склала, і особою, яка вчинила адміністративне правопорушення (тобто, Вами); при наявності свідків і потерпілих протокол може бути підписано також і цими особами. При складенні протоколу Вам обов’язково повинні бути роз'яснені Ваші права і обов'язки, передбачені статтею 268 КУпАП, про що робиться відмітка у протоколі.
При складанні протоколу, що міститься на спеціальному бланку, працівник міліції повинен вручити Вам відривну Пам'ятку.Випадки, коли протокол складається обов’язково Протокол потрібно складати майже завжди.Однак, відповідно до ч.2 ст.254 КУпАП протокол не складається у випадках, коли штраф накладається і стягується, а попередження фіксується на місці вчинення правопорушення. Якщо ж Ви не погоджуєтеся зі стягненням, вимагаєте залучення до розгляду справи адвоката, перекладача, відмовляєтесь від сплати штрафу на місці події, то протокол про адміністративне правопорушення повинен складатися у будь-якому випадку. Штраф на місціЯкщо Ви погоджуєтеся із працівниками ДАІ про те, що Ви-таки здійснили порушення і бажайте швиденько все владнати без зайвої мороки із пр

Автор: nikelong Nov 18 2008, 11:34

astronom2003,
Мегасэнькс!

Не, ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно придерживатся ПДД и быть законопослушными гражданином, но вот что-бы обезопасить себя от неправомерных действий гаишников и "тупого выбивания бабла" на ровном месте - это да, это нужно.
Если хотя-бы половина водителей будет так поступать а не решать вопросы даванием на лапу за то что ты не делал а только "шобы отпустили" - тогда и останавливать будут за реальные правонарушения.

Автор: nikelong Nov 18 2008, 12:03

С ого-форума:

ехал нормально мосле светофора перебегает пешеход догогу я спокойно еду я его короче непропустил ну тоесть неостановился что бы он прошол, пешеход пререходил не на зебре не на светофоре тут слышу свистит он был в машине сидел гражданской ну и палочкой мне я подехал. спрашиваю че нада?
он мне придьявите документы ?
я ему а что случилось?
он придьявите документы.
я ему что я нарушил что че нада?
он вы непропустили пешехода и створылы аварийную ситуацию
я ему в ответ у нас сегодня пешеходов в неположеном месте штрафуют на 56 кажеться гривен иди его штрафуй и научи где нада дорогу переходить
он мне ты че меня смееш учить
я ему нет правила читаю хорошо еще что то?
он мялся мялся минуты 3 и говорит чет будем решать ?
ну да составляем протоком привешение служебных полномочий и спонукание к взятке
он офигел недолга думая сказал щасливой дороги и я себе спокойно дальше поехал
город львов позади памятника шевченко

Автор: nikelong Nov 18 2008, 17:07

Загрузка новостей.


18 ноября 2008 в 16:18 • 2200 просмотров

Сводки с дорог. За прошедшие сутки сотрудники ГАИ установили 7870 нарушений ПДД, из которых 3791 (48%) – грубые нарушения, которые могли повлечь дорожно-транспортные происшествия с тяжелыми последствиями.

Это - управление транспортными средствами в нетрезвом состоянии, нарушение скоростного режима, проезд на запретный сигнал регулировщика или светофора, нарушение правил обгона, проезда перекрестков, остановки и стоянки. Относительно правонарушителей были составлены административные протоколы на общую сумму штрафов свыше одного миллиона гривен, сообщает Департамент связей с общественностью МВД.

В сообщении отдельно отмечается, что за прошедшие сутки сотрудники ГАИ задокументировали 403 грубых нарушения ПДД, совершенных водителями "престижных автомобилей, которые стоят свыше 100 тысяч долларов".

http://autoportal.ua/news/law/3110.html?fromRSS=1

Автор: T0lsty Nov 18 2008, 17:56

это как вчера в новостях показывали как мент подходит к лексусу , который остановился на остановке , и грит : блабла вы нарушили .. остановка запрещена здесь ..
а чел из лексуса ему - бля чувак , ты шо не видишь я включил аварийку .. значит я дальше не могу ехать ..

мент ему пытался чето обьяснить , а тот закрыл окно и уехал )))

и нас_рать на всех)

Автор: nikelong Nov 19 2008, 00:22

http://www.vecherniy.kharkov.ua/news/26180/

http://www.vecherniy.kharkov.ua/news/26258/


Новые правила: что может забирать сотрудник ГАИ (памятка водителю)

18 ноября 2008 г.

источник: ЛІГАБізнесІнформ

Новые правила: что может забирать сотрудник ГАИ (памятка водителю)
Теперь сотрудники ГАИ Украины имеют право применять новые способы обеспечения производства по делам об административных правонарушениях со стороны водителей.
Это предусмотрено Законом "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усовершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения", вступившим в силу в минувший понедельник и усилившим ответственность за нарушения Правил дорожного движения.

Так, помимо существенного повышения размеров штрафов (см. сравнительную таблицу старых и новых размеров штрафов), усиливаются другие виды административных взысканий за правонарушения в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, а также предусматриваются новые способы обеспечения производства по делам об административных правонарушениях. Т.е. речь идет о действиях, которые имеет право осуществлять должностное лицо, чтобы собрать всю необходимую информацию для того, чтобы можно было установить, было ли совершено административное правонарушение, а также прекратить административное правонарушение:

- административное задержание;
- личный досмотр;
- досмотр вещей и изъятие вещей и документов;
- временное задержание транспортного средства.


Ниже приведены некоторые из наиболее неприятных для водителей видов обеспечения административного производства. Все они могут быть обжалованы в соответствующих органах, но само по себе обжалование не прекращает данные виды обеспечения.

Временное изъятие водительского удостоверения

В случае наличия оснований считать, что водителем совершено нарушение, за которое в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях может быть применено административное взыскание в виде лишения права управления транспортными средствами, сотрудник ГАИ временно изымает удостоверение водителя до вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении, но не более чем на 3 месяца с момента такого изъятия, а также выдает временное разрешение на право управления транспортными средствами. О временном изъятии удостоверения водителя делается запись в протоколе об административном правонарушении.

В каких случаях может применяться: в случае повторного на протяжении года нарушения в виде управления транспортными средствами с неисправной
- тормозной системой,
- рулевым управлением,
- тягово-сцепным устройством,
- внешними световыми приборами и
- прочими техническими неисправностями,
- а также в случае создания аварийной обстановки,
- невыполнения водителем требования сотрудника ГАИ остановиться,
- нарушения правил железнодорожных переездов,
- нарушения ПДД с повреждением транспортных средств, груза, автомобильной дороги, улицы, ж/д переездов и пр.

Кроме того, в случае управления транспортными средствами в состоянии какого-либо опьянения, в т.ч. при повторном аналогичном нарушении на протяжении года, а также в случае употребления водителем алкоголя после ДТП с его участием.

После окончания 3-месячного срока временного изъятия удостоверения водителя, в случаях, если судом не принято решение относительно лишения водительских прав или если дело об административном правонарушении не рассмотрено в установленный законом срок, водитель имеет право обратиться за получением изъятого документа. Такое обращение является обязательным для его выполнения независимо от стадии решения дела об административном правонарушении. За возвращение временно изъятого удостоверения с водителя не может взиматься плата.

Временное задержание транспортного средства

Такая мера может быть применена сотрудником ГАИ в случае управления водителем транспортным средством с неисправными тормозной системой, рулевым управлением, тягово-сцепным устройством, внешними световыми приборами и другими техническими неисправностями, запрещенными правилами эксплуатации. В т.ч. если такие транспортные средства используются для предоставления услуг по перевозке пассажиров. Сотрудник ГАИ имеет право запретить эксплуатацию транспортного средства до устранения неисправностей.

Также такая мера предусмотрена в случае, если транспортное средство не зарегистрировано (не перерегистрировано), с поддельным номерным знаком или без номерного знака, или если номерной знак закреплен в неположенном месте, скрытым другими предметами, загрязнен. Водитель также временно лишится транспортного средства в случае отсутствия талона о прохождении техосмотра или если будет с чужим талоном. Это касается и случаев эксплуатация транспортных средств, идентификационные номера составляющих частей которых не отвечают записи в регистрационных документах.

Кроме того, сотрудник ГАИ может задержать транспортное средство, если водитель не имеет соответствующих документов или не предъявил их на проверку (удостоверение водителя, талон, регистрационные и проч. документы, которые подтверждают право пользования/распоряжения транспортным средством, дорожного (маршрутного) листа, документов на груз, лицензионной карточки на транспортное средство, полиса (договора) обязательного страхования). Также водитель может лишиться транспортного средства за нарушение правил перевозки опасных грузов.

Аналогичная мера предусмотрена в отношении водителей, находящихся в состоянии опьянения, а также в случае отказа лица, управляющего транспортным средством, от прохождения в соответствии с установленным порядком осмотра на предмет опьянения или употребления лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции. Следует отметить, что проверка проводится сотрудниками ГАИ с применением технических средств в присутствии 2-х свидетелей. В случае отказа проходить проверку или если водитель не согласен с результатами проверки, такая проверка может проводиться в медицинских учреждениях, которым дано такое право управлениями здравоохранения местных госадминистраций. Осмотр в медучреждениях проводится не позднее чем через 2 часа после возникновения оснований для такой проверки.

Отстранение от вождения и проверка на состояние опьянения может применяться сотрудником ГАИ в том случае, если есть основания предполагать (ред. - законами не уточняется, какие именно основания), что водитель находится в состоянии опьянения

За возвращение транспортного средства после временного задержания не может взиматься плата.

Временное изъятие талона о техосмотре

Сотрудник ГАИ имеет право временно изъять у водителя талон о прохождении государственного технического осмотра в случае эксплуатации транспортного средства, которое имеет неисправности тормозной системы, рулевого управления, тягово-сцепного устройства, внешних световых приборов (темное время суток). Это касается и случаев, когда своевременно не пройден государственный технический осмотр или когда транспортное средство не укомплектовано в соответствии с его назначением, либо если транспортное средство переоборудовано с нарушением правил, норм и стандартов. О временном изъятии талона о прохождении государственного технического осмотра составляется соответствующий акт.

Временное изъятие лицензионной карточки на транспортное средство

В случае эксплуатации транспортного средства во время предоставления услуг по перевозке пассажиров или грузов без отметок в дорожном листе о прохождении посменного предрейсового медицинского осмотра и о проверке технического состояния транспортного средства, а также в случае отсутствия у водителя удостоверения соответствующей категории сотрудник ГАИ временно изымает лицензионную карточку на транспортное средство.

Аналогичную меру сотрудник ГАИ вправе принять в случае, когда в пассажирский рейс дальнего сообщения (более 500 км) направляется автобус с одним водителем.

О временном изъятии лицензионной карточки на транспортное средство составляется соответствующий акт.

Обжалование административных мер

Административное задержание, личный осмотр, осмотр вещей и изъятие вещей и документов (в том числе водительского удостоверения, талона о прохождении государственного техосмотра, временное задержание транспортного средства, отстранение водителя от управления транспортными средствами и осмотр на предмет алкогольного, наркотического или иного опьянения) может быть обжаловано путем обращения в вышестоящий орган (к вышестоящему должностному лицу) относительно органа (должностного лица), применившего эти меры, к прокурору или в суд. Однако обжалование или опротестование мер обеспечения производства по делам об административных правонарушениях не останавливает их выполнение.

Также напомним, что с 16 ноября ужесточились требования не только к автолюбителям. Отныне по городу не должны курсировать переполненные пассажирами маршрутки — за это водителям грозит приличный штраф.

Отметим, что сотрудники Госавтоинспекции не штрафуют автовладельцев за отсутствие полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности.

Автор: nikelong Nov 20 2008, 23:11

Новый способ перемещения средств из кармана одного в карман другой: пополняешь гайтсу мАбилу на 100 рэ и едешь дальше! о_0

Автор: Rilian Nov 20 2008, 23:31

Новый способ: едешь по правилам и никто тебя не трогает

кстати новые правила и штрафы не помешали мне вчера увидеть из окна маршрутки Шулявка - Петровка две аварии типа "один дятел врезался в другого перед светофором"

Автор: nikelong Nov 25 2008, 11:27

Первые "письма щастья" от ГАИ

Автор: Paul B.Atton Nov 25 2008, 23:09

(nikelong @ Nov 17 2008, 23:42)

Автор: nikelong Nov 27 2008, 10:59

Госавтоинспекция ежедневно рапортует о собранном "урожае". По официальной информации, гаишникам за неделю удалось "накосить" более 10 млн гривен. Но пока эти деньги существуют лишь виртуально.

Нарушители, которые пытаются заплатить штраф, не могут этого сделать. К протоколу бумажка расчетного счета не прилагается. Да и кассиры в сберкассе его не знают. Вот и получается, что информация о миллионных "выторгах" ГАИ - это миф.

По словам возмущенного кассира, нарушители все ходят и ходят с самого утра.

"А я им всем говорю: сначала узнайте счет, а потом приходите", - сказала женщина в сбербанке. Как выяснилось, загвоздка была вот в чем: штрафовать по новым тарифам Госавтоинспекция начала раньше, чем Госказначейство определилось с номерами расчетных счетов для приема денег от проштрафившихся водителей.

Почему так произошло? Получить объяснения в Госказначействе не возможно: там просто никто не подходит к телефону. А в Госавтоинспекции поделились секретом, куда перечислять деньги.

"Перечислять деньги нужно на счет районных казначейств по месту прописки оштрафованного гражданина", - сказала начальник пресс-службы ГАИ Нина Хмелевская.

По ее словам, с нового года планируется 50% полученных от штрафников денег перечислять в госбюджет, а оставшиеся - в местную казну. Но пока все деньги пойдут в госбюджет, ведь местные уже сформированы.

Хмелевская также отметила, что проблема с передачей Госказначейством расчетных счетов в сберкассы уже улажена.

"Буквально вчера все решилось. Теперь номера счетов будут знать в сберкассах. Но не рассчитывайте получить эту информацию от сотрудника ГАИ. Он за день выписывает десятки протоколов, и заниматься еще и этими проблемами не станет", - добавила Хмелевская.

http://job.ukr.net/news/gai-shtrafujut-a-naryshiteli-ne-mogyt-oplatit-shtrafu/

Автор: T0lsty Nov 27 2008, 11:25

скока езжу ночью - ментов нету .. (окружная)
вчера стояли ))) , теперь работают днем и ночью по новым расценкам ))

причем в том месте их никогда не было ..

Автор: A1ex01 Dec 8 2008, 22:41

(T0lsty @ Nov 27 2008, 11:25)

(T0lsty @ Nov 27 2008, 11:25)

Автор: T0lsty Dec 8 2008, 23:02

я ночью регулярно езжу от пл шевченка на академгородок , по окружной . бывают только возле кп и то редко .

Автор: Rilian Dec 14 2008, 19:49

Инспекторы ГАИ за прошлые сутки,13 декабря, зарегистрировали 18 780 нарушений правил дорожного движения, из них 723 - это управление транспортными средствами в нетрезвом состоянии.

Также, как сообщается, вчера в Украине зарегистрировали 87 ДПТ, в которых пострадало 99 человек и 15 ДТП с летальными последствиями.

--------

вы все еще против ужесточения штрафов?

Автор: Paul B.Atton Feb 18 2009, 17:22

Цікаво, як змінилася статистика на сьогоднішній день...

Автор: nikelong Mar 10 2009, 14:23

http://aleksey-durnev.livejournal.com/33421.html


сообщение о правонарушении приходит с уведомлением. Если его не приносит почтальон, за письмом следует отправиться в почтовое отделение. Если вы водитель и не ждете ни от кого подобных писем, просто никуда не ходите. Через месяц эти письма возвратятся в ГАИ,

- старайтесь, по возможности, ехать в середине группы машин. "Визир" в такой ситуации на ваше авто не среагирует,

- сотрудники Госавтоинспекции имеют право фиксировать правонарушения только в специально установленной зоне наблюдения. При этом, на данном участке должны быт установлены соответствующие предупредительные знаки. Об этом говорится в законопроекте №4137 "О внесении изменений в отдельные законодательные акты (относительно предупреждения об использовании средств фото- и видеонаблюдения за участниками дорожного движения)",

- в "письме счастья" должен быть указан и номер прибора, зафиксировавшего нарушение, и сведения об инструктаже, который обязан пройти пытающийся вас оштрафовать инспектор. Если этого нет, постановление можно и нужно обжаловать,

- съемка может производиться только с движущейся машины, которая ни в коем случае не может принадлежать частному лицу (например, тому же инспектору) - это может быть только служебная машина ГАИ.


сообщение о правонарушении приходит с уведомлением. Если его не приносит почтальон, за письмом следует отправиться в почтовое отделение. Если вы водитель и не ждете ни от кого подобных писем, просто никуда не ходите. Через месяц эти письма возвратятся в ГАИ,

- старайтесь, по возможности, ехать в середине группы машин. "Визир" в такой ситуации на ваше авто не среагирует,

- сотрудники Госавтоинспекции имеют право фиксировать правонарушения только в специально установленной зоне наблюдения. При этом, на данном участке должны быт установлены соответствующие предупредительные знаки. Об этом говорится в законопроекте №4137 "О внесении изменений в отдельные законодательные акты (относительно предупреждения об использовании средств фото- и видеонаблюдения за участниками дорожного движения)",

- в "письме счастья" должен быть указан и номер прибора, зафиксировавшего нарушение, и сведения об инструктаже, который обязан пройти пытающийся вас оштрафовать инспектор. Если этого нет, постановление можно и нужно обжаловать,

- съемка может производиться только с движущейся машины, которая ни в коем случае не может принадлежать частному лицу (например, тому же инспектору) - это может быть только служебная машина ГАИ.

Автор: Paul B.Atton Mar 10 2009, 19:16

nikelong, а нафіга двічі одне й те саме?

Автор: Rilian Mar 31 2009, 16:18

Автор: T0lsty Mar 31 2009, 16:25

распечатать и расклеить на все машины во дворе )))))

Автор: tiss Mar 31 2009, 16:27

(T0lsty @ Mar 31 2009, 17:25)

Автор: Death Mar 31 2009, 16:44

танунах стремак
поймают - в лучшем случае придётся съесть всю пачку распечаток.

Автор: Paul B.Atton Mar 31 2009, 19:14

картінґе нєгрузіццо...

Автор: Tamagoch Mar 31 2009, 19:45

(nikelong @ Mar 10 2009, 15:23)

Автор: Rilian Apr 6 2009, 15:04

http://korrespondent.net/kyiv/796315 - в юмор шоли

Автор: nikelong Apr 11 2009, 10:44

Автор: nikelong May 17 2009, 22:18

Автор: nikelong Jun 9 2009, 13:11

"ПОТАНЦЮЙТЕ МЕНІ БУДЬ ЛАСКА" )

http://protidai.com.ua/110-potancyujte-meni-bud-laska-.html

Автор: astronom2003 Oct 16 2009, 12:15

Главный гаишник Украины, Сергей Коломиец, считает, что пить следует в меру, особенно за рулем. Несколько месяцев назад, во время пресс-конференции, он сообщил, что будет установлена допустимая норма алкоголя в крови водителя. И он сдержал слово.

Министерство внутренних дел совместно с Министерством здравоохранения разработало и зарегистрировало в Министерстве юстиций (6 октября 2009 г. N 931/16947) указ N 400/666 от 09.09.2009, которым утверждается инструкция по определению у водителей признаков алкогольного или наркотического опьянения или их пребывания под действием лекарственных препаратов которые снижают внимание и скорость реакции.

Так, согласно инструкции, осмотру на состояние алкогольного опьянения подлежат воители, обладающие следующими признаками опьянения:
запах алкоголя из полости рта;
нарушение координации движений;
нарушение речи;
выраженная дрожь пальцев рук;
резкое изменение расцветки кожного покрова лица;
поведение, которое не отвечает обстановке.

Признаками наркотического опьянения или действия медицинских препаратов следует считать:
наличие одной или нескольких признаков состояния алкогольного опьянения (кроме запаха алкоголя из полости рта);
суженные или расширенные зрачки, которые не реагируют на свет;
замедленность или наоборот повышенная резвость или подвижность поступи, речи;
покраснение лица или неестественная бледность.

Осмотр проводится уполномоченным лицом Госавтоинспекции МВД на месте остановки транспортного средства с использованием специальных технических средств, разрешенных к применению Министерством охраны здоровья и Госпотребстандартом.

В инструкции сказано, что осмотр с применением технических средств должен проводиться в присутствии двух свидетелей, причем свидетелями не могут считаться работники милиции или заинтересованные лица. Также прибор для проверки трезвости должен быть укомплектован инструкцией, свидетельством о госрегестрации и свидетельством о его проверке. Последние два документа сотрудники ГАИ должны предъявить по первому требованию.

Согласно инструкции пьяным можно считать человека, у которого содержание алкоголя в крови превышает 0,2 промилле. Это означает, что человеку массой 80 кг. сразу после употребления 38 граммов водки, полстакана сухого вина, или стакана пива средней крепости можно садится за руль.

В случае отказа водителя транспортного средства от прохождения осмотра на месте остановки транспортного средства или его несогласия с результатами осмотра, проведенного уполномоченным лицом Госавтоинспекции МВД, осмотр проводится в ближайшем заведении охраны здоровья, которому предоставлено право на проведение такого осмотра в соответствии со статьей 266 Кодекса Украины об административных правонарушениях.

В инструкции для медицинских работников четко расписан порядок проведения обследования на состояние алкогольного или наркотического опьянения. Однако в документе говорится, что показатель 0,2 промилле актуален только для контроля трезвости уполномоченными лицам Госавтоинспекции МВД, а для обследования в медицинских учреждениях такого ограничения не существует. Врач может признать пьяным человека и с меньшим содержанием алкоголя в крови. Либо наоборот, признать человека трезвым даже если показания алкотестера зашкаливают.

http://autonews.rbc.ua/firstlook/4825/

Автор: Rilian Dec 18 2009, 22:17

Всеукраинской общественной организации «Гражданской позиция» смогли пройти государственный технический осмотр и получить технический талон на разбитый «Запорожец», который даже не имел двигателя.
«Государственный техосмотр частного автотранспорта не имеет ничего общего с безопасностью на дорогах», - говорится в комментарии на этот счет Гриценко.
Как также говорится в сообщении, сегодня во Львове на площади перед областным управлением Министерства внутренних дел Украины активисты «Гражданской позиции» провели акцию «Отменим техосмотр – отменим поборы!».

Цель акции - доказать абсурдность процедуры принудительного государственного техосмотра.
Накануне члены «Гражданской позиции» совместно с журналистами газеты «Информатор» провели эксперимент, попробовав пройти процедуру государственного технического осмотра и получить техталон для автомобиля ЗАЗ 968, государственный номер М4832ОН, 1985 выпуска. При этом активисты вынули из автомобиля двигатель. Также «Запорожец» имел сломанный ручной тормоз, разбитые фары, спущенные шины и другие многочисленные недостатки технического состояния.

«Но все это не повредило техосмотру, - сообщили в пресс-службе Гриценко. – Техталон был получен без проблем».

Сегодня же этот автомобиль в присутствии представителей общественности и журналистов, подарили Львовской ГАИ!

Автор: nikelong Jan 15 2010, 14:07

В Киеве на 40% уменьшилось количество желающих получить водительские права

Сегодня, 12:39 Корреспондент.net

В Киеве на 40% уменьшилось количество желающих сдавать экзамены на водительские права после компьютеризации этого процесса.
Об этом вчера, 14 января, сообщил министр внутренних дел Украины Юрий Луценко на брифинге в Тернополе.
Глава МВД также добавил, что количество людей, которые с первого раза сдают на права в Киеве, уменьшилось на 70%.

"Теперь мы в онлайн-режиме видим, как сдают экзамены желающие стать водителями, и как только они допустили три ошибки, фамилия блокируется до следующей сдачи экзаменов", - сказал Луценко.

По его словам, спустя сутки после внедрения этой системы из ГАИ похитили сервер.

"Когда мы его восстановили, были попытки доказать, что он с ошибками, но я это отстоял. Этот эксперимент не нравится работникам ГАИ , я прекрасно это понимаю. Но я настаиваю на скорейшей компьютеризации сдачи экзаменов, поскольку это дало значительные результаты в Киеве", - подчеркнул министр.

Луценко отметил, что сейчас МВД внедряет компьютеризацию процесса сдачи экзаменов и на территории Киевской области. На осуществление этого проекта, по словам Луценко, требуется 100 миллионов гривен средств.

Как сообщалось ранее, в ноябре прошлого года, министр внутренних дел Украины Юрий Луценко считает необходимым оборудовать каждое помещение, где проходят экзамены по правилам дорожного движения, видеокамерами для он-лайн трансляции с целью недопущения злоупотреблений.

Автор: Death Jan 15 2010, 14:11

надо бы штрафы ещё раз 5-10 увеличить.

Автор: Paul B.Atton Jan 15 2010, 14:19

Death, у тебе є авто?

Автор: Tamagoch Jan 15 2010, 14:24

(Death @ Jan 15 2010, 14:11)

Автор: nikelong Jan 15 2010, 14:35

Paul B.Atton,
Он не водитель. Наверное, поэтому так и говорит.

Автор: Death Jan 15 2010, 16:25

Paul B.Atton, нет. и не собираюсь.

Tamagoch, а как нащот http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=1306-2001-%EF&new=1&p=1263565450900697?

Автор: T0lsty Jan 15 2010, 16:54

(Death @ Jan 15 2010, 14:11)

Автор: Death Jan 15 2010, 17:40

нет.

Автор: Tamagoch Jan 16 2010, 09:54

(Death @ Jan 15 2010, 16:25)

Автор: vitalidze1 Jan 16 2010, 11:18

В нас немає послідовної політики в покаранні, помню, після введення штрафів декілька місяців всі були дуже зібраними на дорозі, а зараз знову творять майже все, що хочуть, стаж в мене вже більше 10 років за кермом, так от такий безпрєдел практично як і раніше, до введення штрафів, просто взятки піднялись і люди звикли до цього. Але я принципово не порушую(нічого серйозного, за містом можу 120-140 їхати, але з умом, там де є мєнти або небезпека не перевищую, а вмісті тільки по правилам і нікому нічого не плачу)За останній рік був лише 1 випадок, мене за містом мєнти розвели на швидкості, реально був лівий прибор, бо їхав я десь 100-103 км/год, вони показали, що 112, але тут я сам винен був, треба було доводити свою правоту, а я не став, урок і досвід, як завжди на своїй шкурі мені на майбутнє і штраф в 255 гривень. Але тут є інша проблема, якщо з гаїшниками, ще можна якось справитись, тобто не порушувати, то з іншими контролюючими організаціями практично нереально, на цьому тижні буду давати взятки пожежникам і службі захисту прав споживачів, оскільки реально не можливо виконати умови, які вони ставлять, ось чому сумно, охота працювати по закону, а не получається(((, і це ще вершина айсбергу, суди, прокуратура, земельні і майнові питання, як кажуть знаючі люди просто піздєц, безпрєдєл і понятія, дуже сподіваюсь, що вдасться новому політику стати президентом, а не юлі з вітьою, хоча це маловірогідно.

Автор: Rilian Jan 17 2010, 10:54

QUOTE(nikelong @ Jan 15 2010, 14:07)

Автор: (_KoDAk_) Jan 17 2010, 11:25

во всем этом кроме всего
есть хреново то что учить водить в наших идиотских условиях некому(
з.ы. не водил и недолжен и наче кармогедон будет

Автор: YuRi Jan 22 2010, 19:09

http://news.liga.net/news/N1002040.html

Автор: T0lsty Jan 22 2010, 19:53

красавчик))
он конешно погорячился палить сразу ..
но пару ребер сломать нужно было.

Автор: Death Jan 22 2010, 23:42

а когда машины на переходе не пропускают надо сразу из гранатомёта.

Автор: Tamagoch Jan 23 2010, 08:46

а тем кто знаки не чинит и зебру не дорисовывает - джихад
взрывчатку припаркованным возле перехода...
и т.п.

Автор: vitalidze1 Jan 23 2010, 14:03

Стріляти, звісно, неможна. Тому зброю принципово в машині не вожу, але випадків, коли долбойоби скачуть під колеса в абсолютно неположеному місці, а потім навіть возмущаються, чому я їм сигналю і не в зовсім нормативною лексикою пояснюю неправоту. Це дійсно страшно, бо зіб'єш такого кретина і потім будеш мати дуже великого генделя, особливо, якщо насмерть(не дай Бог, звичайно). Знову про непослідовну політику правоохоронних органів- пішохлдів тупо не штрафуюють, а повинні за правилами накладати адмін санкції до 80 грн, але нашим гаїшникам вигідніше в засаді сидіти і за світлофором на стрілку ловити. Хоча чому я дивуюсь, закон ринку банальний. Капітал завжди перетікає в галузь з більшою доданою вартістю.

Автор: tribal Jan 23 2010, 15:11

высокие штрафы не помогут...
что можно сказать чуваку на машине который едет за мной по тротуару, сигналит и машет рукой, типа "уступи не видишь я тут еду!"
оч сомневаюсь что таким штрафы помогут если у нас в стране НЕТ культуры вождения... только в единичных городах правила ДЕЙСТВИТЕЛЬНО соблюдаются не смотря на наличие или отсутствие рядом милиции...

пример, винница или черновцы, был в командировке: блин становишся на зебру и машины останавливаются, пропускают... причем не только ближайшая а по всей ширине полосы... так хоть как человек пожил 20 дней.... потом в родном Донецке чуть не задавили нафик на переходе... причем практически на середине дороги на зебре да еще и на зеленый для пешеходов свет! о каких правилах идет речь если их больше половины водителей не знают или просто не хотят выполнят?

анекдот в тему:
вопрос: куда нужно смотреть при переходе дороги?
ответ: светофор!
правильный ответ: на машины! светофоры еще никого не сбили!

Автор: Tamagoch Jan 23 2010, 18:13

однако был случай, когда ездил в роддом к жене:
там связка светофоров и почти на каждом постоянно дежурили гаишники (или просто сотрудники МВД) в новой песочного цвета форме (я их еще называл "лесниками" или "полицаями из американской провинции")
и вот, оставив машину возле роддома, вышел на эту же улицу поискать аптеку...
останавливаюсь на красный пешеходный светофор, жду... навстречу мне перебегают улицу две девчонки, видимо, ждать зеленого было лень, я оборачиваюсь (умалчиваем зачем ) и наблюдаю картину, как один из "лесников" отвлекается от дороги с "лексусами" и "лэндкрузерами", подходит к девчонкам и говорит "девушки, вы перешли дорогу на красный свет, пройдемте, оформим протокол..." ... я був у шоці

Автор: Rilian Jan 23 2010, 18:30

в Беларуси неплохие штрафы для пешеходов. Зато все ходят очень культурно. Когда мы небольшой компанией гуляли по Минску и перешли на красный 2-полосную дорогу, на которой не было машин, на лицах людей которые ждали зеленого, было такое забавное выражение лица ...

Потом знакомые белорусы расскзали что нам очень повезло что рядом не было ментов

Автор: Death Jan 23 2010, 20:08

вывод простой - надо пи***ть. долго. внуки может быть и приучатся ходить на зелёный.
как в истории с обезьянами - "тут так принято".
а у нас или анархия или концлагерь. нет золотой середины.

Автор: Rilian Jan 23 2010, 20:44

http://www.youtube.com/watch?v=yw3FY3twBV0

Автор: nikelong Jan 23 2010, 23:37

http://www.youtube.com/watch?v=Rw1O1xeD-D4

Автор: vitalidze1 Jan 24 2010, 11:43

Чувак дійсно дуже класно справився. 1 шанс на 100, це точно, особливо враховуючи, що це аудюха і скоріш за все з повним приводм. Респект. Але не зрозуміло, чому його понесло? Льод, пилюка, вода + лишнього газу дав в повороті.

Автор: Rilian Mar 8 2010, 21:44

http://dirty.ru/comments/269564/

Автор: vitalidze1 Mar 9 2010, 13:53

Rilian, \

Дивно, чого коментатор донеї доїбався?

Автор: Roamer Mar 11 2010, 13:14

http://www.youtube.com/watch?v=hdNvOLI3DrI

Автор: tiss Mar 11 2010, 14:58

(Roamer @ Mar 11 2010, 13:14)

Автор: nikelong Apr 6 2010, 23:01

http://www.rul.ua/news/0/v-kieve-podstavlyaly-pridumali-novuyu-shemu-razvoda.html?from=mg

"Реальный случай мошенничества, который произошел со мной 13 Марта 2010 года. Пишу очень подробно, поскольку схема отлично продумана и срежиссирована, уверен применялась не раз и еще, боюсь, может будет применяться. Любые детали будут полезны если (не дай Бог) это случится с вами.

Суббота, 10:00 еду покупать билеты для семьи в цирк на вечер,отличное настроение. Двигаюсь по улице Артема,планирую повернуть на Гоголевскую, в этот момент звонит мобильный (в машине громкая связь - говорю по ней), звонит партнер по работе,обсуждаем погоду, перед поворотом на Гоголевскую, перед моей машиной резко притормаживает Мазда3 и я вынужден довольно круто принимать вправо и вижу в боковое зеркало, что сзади едет темный Ягуар XF. Повернув на Гоголевскую продолжаю движение и сзади мне мигает Ягуар и сигналит, я сбавил скорость, Ягуар меня обгоняет и заставляет остановиться.

Выходит водитель и говорит, что я его подрезал и задел машину, я заканчиваю разговор по мобильному и выхожу из машины посмотреть что случилось (1-я - моя ошибка - основная), визуально не вижу у своей машины повреждений и иду смотреть на Ягуар, у него вроде все тоже в порядке, я пожимаю руку водителю Ягуара, сажусь в машину и уезжаю. Ягуар через минуту меня догоняет и просит еще раз остановиться, выходит водитель и говорит, что его Шеф в машине, орет на него, что в машине горит лампочка предупреждения/сигнальная о том что есть столкновение и просит еще раз осмотреть повнимательнее машины.

Мы вначале смотрим мой авто и замечаем несущественные царапины на правом крыле, смотрим на Ягуар и видим на его левом крыле и бампере незначительные царапины. Водитель представляется Владом и просит мой номер телефона (2-я - моя ошибка!) для информации, что бы потом решить вопрос (он должен сейчас ехать, в машине очень нервный шеф, который спешит).

В этот момент выскакивает с заднего сиденья очень нервный шеф (невысокого роста,плотный,рыжий,представляется Райнером Александром Александровичем,работником следственного управления прокуратуры) и начинает орать на водилу и распрашивать какого буя тот медлит, потом начинает орать на меня почему я их зацепил и пытаюсь уехать с места аварии. Я отвечаю,что говорил в машине по телефону по громкой связи и момента столкновения не слышал и не видел,но считаю повреждения пустяковыми и предлагаю решить вопрос спокойно и мирно.

Райнер говорит, что они срочно везут документы в СБУ и он должен отправить Ягуар с водителем, а он остается со мной поговорить о том, как уладить вопрос. Ягуар уезжает, Райнер садится ко мне в машину и просит отъехать пару кварталов, где можно спокойно поговорить, я подъезжаю к немецкому посольству на парковку. Райнер все время псибалдет, орет что его убъет генерал (хозяин машины), что в понедельник тому ехать в командировку и если он увидит царапины - пипец! Я его успокаиваю, говорю, что у меня полное "КАСКО" и все проблемы закроем (при этом я назвал ему страховую компанию), набираю страховую - телефон не отвечает,суббота. Буквально через минуту мне звонит человек и представляется страховым комиссаром Алексеем и спрашивает что случилось (я думаю,какой сервис,на телефоне в их офисе наверняка определитель и они отзваниваются, на самом деле мой номер телефона уже был у мошенников, я его продиктовал Водителю нервного Райнера и мне звонил фальшивый комисар). Я подробно описываю ситуацию "комиссару", он говорит, что прям сейчас наберет дежурного в ГАИ и вызовет их для оформления протокола.

Через несколько минут мне на мобильный звонит "дежурный ГАИ" и распрашивает меня о деталях происшествия,я подробно все расказываю,когда я поясняю,что нахожусь НЕ НА МЕСТЕ ДТП у "гаишника" меняется голос и он говорит,что в этом случае изымается водительское удостоверение и автомобиль ставится на штрафплощадку (скрылся с места ДТП),после суд,огромный штраф и лишение прав до 2-х лет. Моя первая реакция,я звоню этому страховому агентту и требую отменить вызов ГАИ и говорю,что мы с "потерпевшей" стороной сами разберемся. Страховщик говорит,что поскольку я уехал с места ДТП - возмещения по страховой не будет!

Я расстроен и понимаю,что платить придется самому, прошу страховщика поговорить с ГАИ и отменить вызов, а я сам буду пытаться договориться с клиентом. Клиент (нервный работник "прокуратуры") орет, что спешит и все пропало, вызывает по телефону Ягуар, дает ему команду сфофотографировать повреждения и отправить их в СПЕЦБОКС, я резонно интересуюсь, какой такой спецбокс, получаю ответ, что это спец гараж, где стоят на учете авто правоохранительных органов, а этот авто навороченный, с легкой кевларовой броней. Я начинаю понимать,что сумма будет более чем я ожидал! Начинаю нервничать серьезно.

Бенефисом было объявление суммы - со всеми делами 26 000 Евро!!!!!!!!!!! Я говорю,что сумма нереальная, Райнер псибалдет и орет, что вызывает ментов (при этом Гаишная машина Реально проехала мимо), тут же звонит "представитель ГАИ" и говорит что патруль нас не может найти (предполагаю,что Гаишники могут быть в схеме) - идет сильное давление на меня, давай деньги, будут проблемы и т.д., крики, ругань.

Я в целом спокоен (денег таких все равно нет на руках), звоню страховому "комиссару", я знаком с владельцем страховой где я страхуюсь и прошу сотрудника страховой переговорить с ним, на что он говорит,что не может ему дозвониться, я так же интересуюсь чем по его мнению мне может помочь страховая,получаю совет застраховать у них по новой,но уже Ягуар,поскольку этот авто со спецоборудованием,то сумма КАСКО 10% от цены,цена авто (после согласования с нервным Райнером) 180 000 Евро, таким образом я плачу 18 000 тыщ,а остальные до 26 000 доплатит страховая из большого уважения ко мне, Райнер орет,что еще ему 2 штуки Евро за моральную травму,иначе он меня по прокурорской линии замордует!

Я принимаю решение тянуть время, на меня давят и говорят,что у меня есть два часа на решение вопроса,в противном случае они запускают официальную схему и начинают меня еще дополнительно МОЧИТЬ по линии прокуратуры.Говорю,что дома у меня есть сущие копейки,но мне нужно поехать взять ключи от сейфа на работе где есть немного денег (сам хочу просто передышки и возможность начать звонить юристам и знакомым). Ко мне прикрепляют человека, якобы из службы безопасности,который садится ко мне в машину и едет со мной. Я паркуюсь подальше от дома ( меня уже одолевают подозрения - сумма дурная,страховая странно себя ведет,при этом мы у них крупный клиент,очень складно и быстро реагирует "ГАИ"), говорю сопровождающему жестко,что домой иду только сам (что бы не пугать семью) ему предлагаю остаться ждать меня в машине.

Убеждаюсь, что он не следит за мной, звоню первым делом своему партнеру, излагаю ему ситуацию, прошу дозвониться хозяину страховой и обсудить решение этого вопроса, мой партнер так же предполагает, что это "разводка", звонит в УБОП, в страховую. В страховой говорят, что сотрудника Алексея нет, настоящий страховой комиссар рекомендует просто вернуться на место ДТП и самостоятельно вызвать ГАИ по телефону доверия, одновременно бригада УБОП готовиться выехать на место ДТП для моей подстраховки и возможного задержания мошенников. Я выхожу из подъезда, сажусь в машину, мой сопровождающий очень нервничает, я говорю ему что все хорошо, я взял ключи и едем в офис за деньгами, сам еду на Артема, подъезжаю почти к месту ДТП и предлагаю попутчику выйти, поскольку я решил идти открытым путем, вызывать ГАИ, оформлять протокол и выплачивать любые компенсации только через суд, после этого он мгновенно выскочил из машины и телефоны всех его подельников ("прокурорского", "страховщика", "водителя") после этого были выключены.

Результат:

время потерял, нервы потрепал, машине необходима покраска крыла, царапина глубокая, при этом нанесена искусственно в тот момент, когда я в первый раз вышел из машин! Работники УБОПа знают эту схему!

Не ловитесь на такие ситуации,не выходите из машины, разговаривайте только через приспущенное стекло при закрытых дверях и вызывайте при любых раскладах ГАИ, это позволит сэкономить время и нервы!

Удачи на дорогах, будьте внимательны и осторожны!"

Автор: nikelong Apr 7 2010, 14:41

Автоконцерны Daimler и Renault-Nissan объявили о создании альянса

Сегодня, 7 апреля, франко-японский автопроизводитель Renault-Nissan и германский автоконцерн Daimler официально объявили о создании альянса.

Как сообщает агентство Франс Пресс, альянс предусматривает совместный оборот деталей, разработку электромобилей и обмен пакетами по 3,1% акций на взаимной основе.

Также сообщается, что уже существующий альянс Renault-Nissan приобретет 3,1% акций германского автопроизводителя (по 1,55% акций соответственно). Daimler, в свою очередь, приобретет по 3,1% акций Renault и Nissan.

Примечательно, что после заключения альянса в мире возникнет третий по объемам продаж автогигант после автоконцерна Volkswagen-Suzuki с объемом продаж 8,59 миллиона автомобилей в год и японского автопроизводителя Toyota Motor Co с объемом продаж 7,81 миллиона автомобилей. Совокупные продажи нового автомобильного альянса могут составить 7,68 миллиона машин.

Участвующие в переговорах об альянсе, уверены эксперты, намерены добиться снижения цен за счет увеличения объемов продаж и производства, а также повысить конкурентоспособность в самой перспективной отрасли современного автомобилестроения - разработке и производстве электромобилей.

В Daimler AG отмечают, что сотрудничество будет идти в сфере производства автомобилей модели Smart Fortwo (Daimler) и Renault Twingo нового поколения. Кроме того, компании будут совместно работать над созданием дизельных и бензиновых двигателей, в частности, моторы Daimler будут ставиться на модели Nissan Infiniti.

Альянс Renault-Nissan - это совместное предприятие французской компании Renault и японской Nissan Motors, договор о формировании альянса был подписан в 1999 году в Токио. Renault приобрел тогда 36,8% компании Nissan, а Nissan, в свою очередь, получил 15% Renault.

Компания Daimler была образована в 1883 году. В 1926 году компания стала акционерным обществом Daimler-Benz. Сегодняшний Daimler в 1998 в результате слияния с американской автомобильной корпорацией Chrysler стал акционерным обществом DaimlerChrysler AG. В 2007 году компания вновь была переименована в Daimler.
По материалам: РИА Новости

Автор: nikelong Apr 14 2010, 20:03

http://at-a-tat.livejournal.com/32082.html

Автор: Rilian Apr 16 2010, 00:15

http://monk.com.ua/article.php/kak-zakonno-ezdit-s-migalkoj-5-foto-vide

Автор: Rilian Jun 21 2010, 11:21

Автор: Rilian Aug 3 2010, 15:20

Индийское ГАИ нашло очень эффективный способ собирать информацию о нарушителях на дорогах. Они открыли http://www.facebook.com/pages/New-Delhi-India/Delhi-Traffic-Police/117817371573308, где любой желающий может добавить фотографию или видео, сделанную со своего мобильного телефона. Если вы увидели на дороге какое-то нарушение — пьяного водителя, неправильно запаркованный автомобиль, делающую маникюр девушку за рулём и т.д. — сразу фотографируете и отправляете на Facebook. Полиция постоянно отслеживает эту страницу и может среагировать практически мгновенно.

Как оказалось, такая инициатива пришлась людям по душе. За два месяца там опубликовано более 3000 фотографий и 43 видеоролика, в фаны странички записались более 18 000 человек. По итогам работы уже выписано 665 штрафов.

Идея кажется довольно правильной. Получается, что полиция перекладывает часть полномочий по соблюдению порядка на дороге на самих водителей — эдакий краудсорсинг полицейских функций. Очевидно, это должно повысить самодисциплину участников дорожного движения.

Автор: vitalidze1 Aug 3 2010, 15:30

Йа тоже хочу стати стукачом і далбадятлів за рульом закладувати мєнтам, тільки одне НОООО, мєнтам це нахєр не нуна, там де бабло в карман не мона стригти, їм не цікаво

Автор: tiss Aug 3 2010, 16:41

(vitalidze1 @ Aug 3 2010, 16:30)

Йа тоже хочу стати стукачом і далбадятлів за рульом закладувати мєнтам, тільки одне НОООО, мєнтам це нахєр не нуна, там де бабло в карман не мона стригти, їм не цікаво

Автор: vitalidze1 Aug 3 2010, 20:39

Не, все на альтруістіческо-добровольних началах. План у міліції, мекдиків, налоговиків і інших *ків, вважаю дібілізмом-атавізмом.

Автор: nikelong Aug 3 2010, 22:56

Быть стукачем - это УГ.

Спасибо, совок это уже проходил.

Ящетаю, на той страничке хостицца 18000 фантомасов, которые закладывают ближнего своего.

Алсо, лучче б открыли страницу, где выкладывали видео как правоохоронци нарушают закон. Глядишь, и взяток поуменьшилось бы ....

Автор: Arbalet Aug 3 2010, 23:31

(vitalidze1 @ Aug 3 2010, 21:39)

Автор: vitalidze1 Aug 4 2010, 11:19

nikelong,

УГ - це коли перед тобою з лівого ряда роблять розворот через 2 сплошних і ти відтормажуєшся в пол, це УГ, ще УГ- коли гнида паркує машину на автобусній зупинці, їздить по тротуарам, сигналячи при цьому пішоходам, виконує маневри на дорозі, не вказуючи при цьому сигнали поворотніками і робить багато всілякої куйні. А наказати таку скотину вважав би справою честі

Автор: tiss Aug 4 2010, 16:14

(vitalidze1 @ Aug 4 2010, 12:19)

nikelong,

УГ - це коли перед тобою з лівого ряда роблять розворот через 2 сплошних і ти відтормажуєшся в пол, це УГ, ще УГ- коли гнида паркує машину на автобусній зупинці, їздить по тротуарам, сигналячи при цьому пішоходам, виконує маневри на дорозі, не вказуючи при цьому сигнали поворотніками і робить багато всілякої куйні. А наказати таку скотину вважав би справою честі

Автор: Rilian Aug 5 2010, 16:02

платная парковка не всегда охраняемая...

http://smotra.ru/autos/nissan/primera/7529/blog/48160/

Автор: tiss Aug 6 2010, 09:09

(Rilian @ Aug 5 2010, 17:02)

Автор: Rilian Aug 6 2010, 14:31

мне в исландии понравилось - парковок дофига, но все они ограничены (если ближе к центру города), например 15 минут, час, 2 часа

как оно работает: берешь в соседнем отделении почты/банка/магазина бумажные часы (там крутящийся циферблат со значениями от 8 до 16) и выставляешь время когда ты приехал, и ложишь на/под стекло. Либо любым другим способом показываешь это время (например я видел варианты когда рисовали в блокнотике 2 стрелочки без цифр )

парковщики периодически ходят (вообще я вживую ни одного не видел), проверяют время и выписывают штрафы (6 евро) если надо.

если времени надо больше, можно подойти к машине и переставить циферблат. Типа ты никуда не ушел, и, если нужно, всгда можешь отъехать

Автор: nikelong Aug 12 2010, 13:40

http://topgir.com.ua/SUPERCARS/1200.html

Автор: vitalidze1 Aug 12 2010, 19:06

Завтра їду на своїх 4ох в Крим, побачимо як там поживають місцеві геї гаї

Автор: vitalidze1 Aug 18 2010, 16:54

Щойно повернувся з Криму, штрафів 0, спроб розводу 1. Після Умані при виїзді на одеську трасу стояв товаріщ з радаром і ловив майже всі х під ряд, тикав 135 км на радарі, при моїх реальних 100, гаєць був красипослан к праотцам, разом із радаром і я продовжив свій шлях, далі без приключеній. Декілька разів виручав радар детектор. всього в дорозі 12 годин з Вінниці з двома прекурами на прийом їжі і заправку авто. Дорога дуже неприємна, багато фур і доріг з однією полосов в кожну сторону, 250 коників виручали, але навіть так було важко, на чомусь слабішому можна по хвилин 15-20 тягнутись за вантажівкою, без можливості обігнати, дуже не вистачає 2ох полос в кожний напрямок, одразу -2 години в дорозі.

Автор: nikelong Aug 18 2010, 17:04

Автор: vitalidze1 Aug 18 2010, 19:25

Хрюндай соната 3,3

Автор: A1ex01 Aug 19 2010, 11:48

(vitalidze1 @ Aug 18 2010, 17:54)

Автор: ReMMeR Aug 19 2010, 13:30

Автор: vitalidze1 Aug 19 2010, 13:57

A1ex01,
Я зараз гаїшніків без візира або відеокамери із записом порушення одразу "посилаю", згідно http://ukrlex.com.ua/pages/160/ пункт
1.6. Виключити випадки складання відносно водіїв транспортних засобів адміністративних протоколів без доведення їхньої вини чи достатніх доказів допущення ними порушень ПДР (фото-, відеоматеріалів, показів свідків)
Стосовно витрати бензину не скажу , сам на газ перевів машину , газу в режимі досить спотривному , часті обгони з тапкою в пол 160-200км/год -14,5л газу на сотню. Газ в криму нинче 4,5 грн, на 20 коп дорожче чим в Вінниці. В місті в цю жару було 20, за містом в районі 11.

Автор: nikelong Aug 21 2010, 07:56

http://kp.ua/daily/190810/240418/

Автор: Waterfall Aug 30 2010, 09:26

Росіянин відкусив палець запорізькому даїшнику.
Даїшник Василівського районного відділу УДАІ в Запорізькій області залишився без пальця після зустрічі з порушником швидкісного режиму.Як розповіло джерело в запорізьких правоохоронних органах, інцидент стався 28 серпня на трасі Харків-Сімферополь.У районі села Кам'янське постові ДАІ зупинили Lexus з російськими номерами: швидкість іномарки досягала 180 км/год. За словами співробітників Державтоінспекції, водій пред'явив посвідчення працівника солідної охоронної структури Росії і вів себе агресивно.
Під час перевірки документів водія, між господарем Lexus і одним з даїшників (якому 30 років) виникла бійка: водій, в прямому сенсі слова, зубами вирвав "корочку" з рук даїшника. У результаті запорізький правоохоронець залишився без фаланги пальця на руці.
З представниками правоохоронних органів водій спілкувався вже в присутності адвоката, який оперативно виїхав на місце НП. Громадянин Росії пояснив слідству, що використовував зуби в якості захисту від кулаків інспекторів руху. Постраждалий даішник стверджує, що не торкався до водія.
Запорізька міліція і прокуратура не коментують інцидент. За даними джерела в правоохоронних органах, "зубастий" "водій затриманий, а прокуратура в Запорізькій області порушила кримінальну справу за фактом конфлікту.
http://tsn.ua/ukrayina/rosiyanin-vidkusiv-palec-zaporizkomu-dayishniku.html
http://mycityua.com/news/country/2010/08/30/093603.html

Автор: vitalidze1 Sep 1 2010, 08:09

Я сьогодні був вражений сумлінністю ДАЇшника. На регульованому світлофорі, на червоному світлі для пішоходів, баба з внучкою. 1ий клас, звісно не змогла почекати на тротуарі, а їй , обовязково потрібно було вийти на проїжджу частину і стояти з дитиною на дорозі, тут , ДАЇшник, котрий стояв на переході, почав свистіти в свисток і патиком показувати на неї, вона образу забралась з дороги, я був в шоці, все ж таки не всі Даїшники мудозвони, є і нормальні люди, котрі дебілу покажуть, що він дебіл. Я аж посигналив йому і показав , можливо відео викладу на ютуб, якщо не впадло буде.

Автор: YuRi Sep 3 2010, 17:09

- Почему мимо поста ГАИ надо ехать медленно?
- Работники ГАИ - как дети. Могут внезапно выбежать на проезжую часть за катящейся денежкой. А это очень опасно.

Автор: Waterfall Sep 9 2010, 06:29

http://www.youtube.com/watch?v=vD8uxPN3X0Q&feature=player_embedded
15-хвилинний розважальний відеоролик (з окремими елементами відвертого знущання водія над автоінспектором) на тему "Обганяв комбайн чи ні?", знятий на трасі Пирятин-Прилуки (межа Полтавської та Чернігівської області).

Автор: A1ex01 Sep 9 2010, 09:41

тот же водила чудит уже покруче (у него на ютубе много роликов



+тоже кто то спорит с гайцами, причем сам подошел к ним

Автор: nikelong Nov 7 2010, 17:37

На украинские дороги вернулось спецподразделение Кобра
5 ноября, 20:27 Корреспондент.net

Спецподразделение Кобра, со скандалом расформированное бывшим главой МВД Юрием Луценко зимой 2008 года, вновь вернулось в Украинские дороги.

Об этом сообщает ТСН.

Обновленный отряд имеет представительный вид - белые рубашки, значки с буквами СЗ (спецзагін), надпись МВД вместо ДПС на капоте патрульного автомобиля и максимальные полномочия на дорогах - от проверки водительских прав до обыска на наличие оружия и наркотических веществ.

Инспекторы также будут останавливать и проверять транспорт представительского класса. И отдельным рапортом будет передаваться информация в министерство для принятия мер в отношении нарушителей.

Сейчас на дорогах дежурят уже 132 бойца спецотряда. Еще 30 должны добрать до декабря, но конкурс на места очень велик, ведь заработная плата у них на треть выше, чем у коллег из ДПС, утверждает ТСН.

Спецподразделение будет подчиняться только министру внутренних дел и руководителю Департамента ГАИ. За нарушение кобровцы будут штрафовать даже коллег в погонах - на общих основаниях. Причем в ноябре за коллегами собираются следить особенно пристально, поскольку министр объявил месячник культуры вождения среди правоохранителей.

По информации ТСН, количество ДТП с участием правоохранителей в 2010 году существенно увеличилось.

Напомним, отряд Кобра был расформирован после неприличного жеста, который кортежу спикера Верховной Рады Арсения Яценюка якобы показал заместитель командира этого спецподразделения ГАИ Алексей Кожа.
http://korrespondent.net/ukraine/events/1135229-na-ukrainskie-dorogi-vernulos-specpodrazdelenie-kobra

Автор: vitalidze1 Nov 14 2010, 14:03

Старі порядки повертаються на дороги. Відмінили приказ 466, і повернули мєнтам право творити безпрєдєл((( суки.

Автор: Rilian Nov 20 2010, 07:33

Дворник из Твери заплатит 8 миллионов рублей за вину в автомобильной аварии

Невероятные приключения Сергея Перепёлкина. Двигаясь на своем автомобиле по Живописному мосту, обычный дворник из Твери и предположить не мог, что его накроет КАСКО. Теперь он смело может претендовать на звание безоговорочного победителя в одной из самых неприятных номинаций.
Дворник из Твери Сергей Перепёлкин рискует стать абсолютным рекордсменом в номинации «Виновник самого дорогостоящего ДТП в России».
«Я не виноват в этом ДТП! Никуда не поворачивал, никаких манёвров не делал, дорога пустая, откуда взялся этот “Майбах”, я тоже не знаю», — утверждает Сергей.
Это можно назвать фатальным везением или несчастливой встречей, но факт есть факт: пути старенькой «Тойоты» тверского дворника и навороченного «Майбаха» одного из очень важных жителей столицы пересеклись августовским днём на съезде с Живописного моста. По сумме повреждений победил, как ни странно, японский автопром.
«Я не ударял никого, просто я ехал по своей крайней левой, въехал в лужу, справа тоже были лужи, водой захлестнуло стекло – и тут просто удар, и всё», — вспоминает Сергей Перепёлкин.
Протокол, составленный в ГИБДД, напротив, утверждает: именно Перепёлкин – виновник аварии, ударил «Майбах» в заднее крыло, отчего тот пошёл юзом и разнёс себе всю роскошную переднюю часть в куски об отбойник. Но ремонт лимузина вроде бы покрыла страховка КАСКО, Перепёлкин потихоньку стал отходить от нервного потрясения. И тут страховая компания огорошила его астрономическим счётом.
«Общий счёт на ремонт составил 8 миллионов 848 тысяч 207 рублей. Страховая компания имеет право и даже обязана предъявить претензии виновнику ДТП, если она произвела выплату по КАСКО», — подчёркивает заместитель генерального директора страховой компании Игорь Иванов.
Таких денег дворник не то что в руках не держал – даже толщину подобной пачки купюр себе с трудом представляет. Его собственной страховки ОСАГО в 120 тысяч рублей не хватило даже на полколеса для «Майбаха». Тогда Сергей и решил доказать, что он вообще не виноват. Увы, наш эксперт, ознакомившись с документами, вынес неутешительный вердикт.
«Даже со слов водителя “Тойоты”, он въехал в лужу, а значит, могло произойти аквапланирование и потеря контроля над автомобилем. По этой схеме маневрировала “Тойота”, смещалась “Тойота”, а “Майбах” ехал прямолинейно», — считает юрист Павел Сатлейкин.
Точно ту же картину описывает и водитель «Майбаха».
«Он превысил скорость, это был спуск с Живописного моста. Он шёл по левому ряду, там была большая лужа. Я в зеркальце смотрю: он в эту лужу влетает, его разворачивает, и он бьёт меня в заднее крыло», — рассказывает водитель «Майбаха» Алексей.
Действия страховщиков тоже, как выяснилось, абсолютно правомерны – они имеют право на иск к виновнику ДТП.
«На мой взгляд, в этой ситуации у людей может быть только одна спасительная ситуация – это оспаривать результаты экспертизы, потому что, к сожалению, оспаривать постановление по делу об административном правонарушении ещё можно, но, по большому счёту, бесполезно», — полагает адвокат Сталина Гуревич.
То есть Перепёлкин теоретически может нанять с десяток экспертов и адвокатов, чтобы доказать, что «Майбах» был подержанный и что ремонт его стоит не 8,5, а 7 или 6 миллионов рублей. Ещё есть призрачная надежда, что суд подвергнет сомнению тот самый первый протокол ГИБДД. Однако юристы говорят об этом с большим сомнением. Скорее всего, Перепёлкину годами придётся выплачивать ущерб. Резюме: если на дороге дорогой лимузин, лучше держаться от него как можно дальше.

Автор: A1ex01 Nov 20 2010, 11:35

тут давить надо на тех, кто дорогу держит в таком состоянии, что лужи на ней таких размеров...

Автор: Rilian Nov 22 2010, 13:11

Пробки в Москве Киеве

http://tema.livejournal.com/785179.html

Автор: Rilian Dec 1 2010, 22:09

Представьте себе, Вы - водитель фуры, подъезжаете к обледенелому подъёму и видите, что 3 длинномера уже на нём застряли. Ваши действия? Правильно, всё равно http://spbvoditel.ru/2010/12/01/002/.

На подъезде к Шафировскому проспекту со стороны Мурманского шоссе есть небольшой подъем в горку. 30 ноября дальнобойщик ехал по шоссе и не смог заехать на этот подъем, причем он ехал в центральном ряду



Казалось бы, один застрявший дальнобойщик – это еще не самое страшное. Но почему-то его коллеги решили продолжить начатое и заблокировали остальные 3 свободных ряда, полностью перекрыв движение. В итоге образовалась автомобильная пробка длиной 8 км, передают очевидцы.

Автор: Rilian Dec 3 2010, 12:46

любителям летней резины посвящается

Автор: vitalidze1 Dec 3 2010, 13:16

Тут діле не в гумі а в тому, що у автора машина без абс і без ЕСП і автор без дупля в голові. Колеса під час гальмування заблокувались і автомобіль втратив контроль над доророгою.

Автор: Waterfall Dec 3 2010, 14:14

Так ще й швидкість прилічна по такій дорозі. Чи то зйомка прискорена?

Автор: vitalidze1 Dec 3 2010, 15:13

Waterfall,
Швидкість може і не висока, але об'єктив звужує простір і частота кадрів нижча, тому швидкість і кажеться високою, реально там кілометрів 40-60.

Автор: Waterfall Dec 9 2010, 10:11

З’ясування стосунків інспекторів ДАІ та маршрутчика закінчилися бійкою. http://www.magnolia-tv.com/photo-news/2010-12-09/z-yasuvannya-stosunk-v-nspektor-v-da-ta-marshrutchika-zak-nchilisya-b-ikoyu (ФОТОГАЛЕРЕЯ)

В російськомовній версії новина тут:
Драка между водителем и инспектором ГАИ 08.12.2010 спровоцировала массовые беспорядки в центре Мариуполя (ФОТО, ВИДЕО)
http://www.0629.com.ua/news-11074.html

Автор: Waterfall Dec 15 2010, 08:43

Госавтоинспекция работает над внесением изменений в Административный кодекс Украины.
15.12.2010,00:01
Вводится новая градация наказаний за превышение скорости: до 10 км/ч, от 10 до 30 км/час, от 30 до 50 км/ч и выше. Также на сумму наказания будет влиять и категория автомобиля. Самое лояльное наказание ожидает водителей легковых автомобилей - 680 грн. Самое строгое - для водителей, осуществляющих пассажирские перевозки и перевозящих опасные грузы - до 1105 грн. штрафа.
Такая же "транспортная" градация вводится и за нарушение правил проезда железнодорожных переездов - штраф может составить 1360 грн. А если повторно на протяжении года - 2720 грн.
За управление автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения водитель легкового авто заплатит штраф 3400 грн., а водитель маршрутки - 8500 грн. Водитель бензовоза - 10500 грн. При повторном нарушении штрафы увеличиваются вдвое.
Планируемые изменения повлияют и на размер других штрафов:
- за нарушение правил остановки и стоянки, разговор по телефону во время движения - штраф должен составить - 510 грн.;
- за управление неисправным или переоборудованным автомобилем - 680 грн. Повторное нарушение на протяжении года - 2550 грн.;
- за нарушение правил пользования ремнями безопасности - 425 грн.;
- за езду без талона ТО - 510 грн, повторно на протяжении года - 1360 грн. или лишение водительских прав на срок от трех до шести месяцев;
- за нарушение требований дорожных знаков или разметки, правил проезда пешеходных переходов - штраф может составить - 510 грн. Если при этом была создана аварийная обстановка - штраф увеличивается до 1700 грн. или водителю грозит лишение прав на срок от 6 до 12 месяцев;
- за отсутствие у водителя надлежащих документов - 850 грн.
Обновленный документ может включить в себя отдельный пункт для гонщиков и организаторов несанкционированных автомобильных гонок. Штраф может составить от 3400 грн. до 6800 грн. Кроме того, в документе, над которым сейчас работают Минюст, Минтранс и МВД, прописана ответственность не водителя, а собственника транспортного средства в случае автоматической фотофиксации правонарушения.
Конкретизируется ответственность водителей за умышленное препятствование исполнению служебных обязанностей инспектором ГАИ, выраженное в отказе передачи документов для проверки - штраф 680 грн. или административный арест до десяти суток.
Проект исключает в отношении водителей такой вид взыскания, как устное предупреждение. За любое нарушение - штраф!..........
Повністю тут http://job.ukr.net/news/gai-povyshaet-shtrafy-spisok-i-summy/[size=3]

Автор: Waterfall Dec 19 2010, 17:52

....а ще додатково: тепер спілкуватися з гаїшником прийдеться тільки у визначеному порядку – не виходячи з машини, тримаючи руки на кермі,щоб співробітник ДАЇ мог їх бачити !
Про це та інші нововведення тут http://www.mediacentr.info/socio/govorit-s-gaishnikom-teper-pridetsja-v-opredelennoj-poze__8677 і тут http://toneto.net/news/tehnologii/nove-pravila--gaishniki-budut-sledit-za-rukami-voditelei

Автор: nikelong Dec 23 2010, 23:41

Все уже видели это видео?

Автор: Waterfall Dec 24 2010, 00:13

(nikelong @ Dec 23 2010, 23:41)

Автор: Rilian Dec 24 2010, 09:24

Waterfall, ну а кто мешает не пить и ездить по правилам? ...

Автор: vitalidze1 Dec 24 2010, 10:38

Жорсткий ролік, борзота конкрєтна. Бачать , що чувак на жигулях, вирішили його отімєть на бабло. Негідники, часне слово.

Автор: nikelong Dec 24 2010, 10:54

Rilian,
Глядя на ролик - он ехал НЕ по правилам?
(Я не говорю про то как он ехал до того что попало в кадр, но от точки с которой началась съемка до тех пор пока его остановил патруль что он нарушал)?

Автор: Waterfall Dec 24 2010, 11:19

(Rilian @ Dec 24 2010, 09:24)

Автор: tiss Dec 24 2010, 12:42

(nikelong @ Dec 24 2010, 10:54)

Автор: Waterfall Dec 24 2010, 22:53

Товариство, а от зараз все стало більш зрозуміліше! Цей Руслан з "Жигулів" - не простий водій, а активіст руху "Дорожний контроль",учасники якого таким чином,за допомогою відеозйомки,своїх знань законів,борються з беспредєлом міліції на дорогах. Його ще 21.12.2010 ДАЇшники ловили два рази і намагалися теж "пришити" п`янку, але не змогли. Тепер все Київське ДАЇ намагається його підловити на гарячому. А Руслан,напевно,прикалується з них: заїжджає на заправку,бере пиво, вроді би п`є, потім сідає в машину,а ті дуріки його ловлять по всьому маршруту..... Так,напевно,люди зараз розважаються!
Зато усім весело!
Про це написано тут http://od-news.com/index.php?option=com_content&task=view&id=16301&Itemid=2

Автор: nikelong Dec 24 2010, 23:21

Waterfall,
http://zub4eg.livejournal.com/

Почитай фрэндленту его за последние три дня. А потом почитай коменты. Там тоже про это написано (!)

Автор: Rilian Jan 13 2011, 13:20

Михаил сделал плакат с использованием слоганов производителей автомобилей на фоне бесконечной унылой московской пробки. На мой взгляд - это идеальный полуфабрикат для социальной рекламы (или просто рекламы какого-нибудь альтернативного производителя автомобилей). Отличная идея.



http://tema.livejournal.com/820527.html

Автор: Waterfall Mar 17 2011, 07:03

Украинская ГАИ придумала новый вид развода - штраф за отсутствие брызговиков!
"Похоже, пополнение государственной казны нуждается в настолько активных действиях, что доходит до маразма. Иначе как объяснить участившиеся случаи, когда сотрудники ГАИ штрафуют водителей за отсутствие брызговиков (!) на их автомобилях?
....штраф за такое «нарушение» колеблется от 340 до 425 грн. При повторном нарушении - лишение прав на 3-6 месяцев або административный арест на 5-10 суток.... "

Отакэ я прочитав сьогодні зранку,що повністю відповідає темі обговорення "С новыми штрафами Нас, уважаемые водители!": маразм крєпчає....,нема бризговика - в тюрьму на 10 суток.....
http://job.ukr.net/news/ukrainskaja-gai-pridumala-novyj-vid-razvoda-shtraf-za-otsutstvie-bryzgovikov/

Автор: vitalidze1 Apr 6 2011, 09:09

Вчора їздив до південної столиці нашої держави. НА одеській трасі, виїзд після Умані, майже одразу після виїзду на неї, стоять браві бійці фуражки і полосатого фалоімітатора, тормозять мене, показують швидкість(О МАЙН ГОД 132км/год), при тому, що їхав я 115. Намагалися мене наїбати, пасивні товариші нетрадиційної сексуальної орієнтації . Найближчим часом викладу відео на ютуб, скину посилання. Одразу скажу, в них нічого не вийшло...

Автор: Bel Apr 6 2011, 10:06

(vitalidze1 @ Apr 6 2011, 10:09)

Вчора їздив до південної столиці нашої держави. НА одеській трасі, виїзд після Умані, майже одразу після виїзду на неї, стоять браві бійці фуражки і полосатого фалоімітатора, тормозять мене, показують швидкість(О МАЙН ГОД 132км/год), при тому, що їхав я 115. Намагалися мене наїбати, пасивні товариші нетрадиційної сексуальної орієнтації .

(vitalidze1 @ Apr 6 2011, 10:09)

Автор: Waterfall Apr 6 2011, 10:23

(vitalidze1 @ Apr 6 2011, 10:09)

Автор: vitalidze1 Apr 6 2011, 10:58

Bel, Все заняло десь хвилин 15, включаючи дзвінки у Службу внутрішньої безпеки Загальнодержавної і Черкаської області. А він про це вже знає, я його одразу повідомив. Вже звязався із Віддлом Внутрішньої безпеки УМВС України у Черкаській області. Запишу відео на диска і надам їм для реагування.

Waterfall, А їх і змушувати не було потреби (як я вже давно помітив, рівень культури і бидлотства від мови НІЯК не залежить)

Коли повертались з Одеси, на тому самому місці стояли всі мєнти, окрім того , хто мене зупиняв і його машини. Може пісочок йому посипати вирішили, або від гріха подальше з дорги забрали.

PS. Всю дорогу до Одеси мєнти на нас навіть не дивилися(видно пошта працює в них налагоджено)

Автор: Buck Apr 6 2011, 13:27

vitalidze1, Заранее поздравляю!! Я в начале марта возвращался с Западной в Киев, меня тормознули в черте города на 84 км/ч (столько реально и ехал) - обошлось в 200грн без протокола ((

Автор: vitalidze1 Apr 7 2011, 08:46

http://www.youtube.com/watch?v=Nl47MehcUBo

http://www.youtube.com/watch?v=GLnYVlEr4GI

Автор: Waterfall Apr 7 2011, 12:03

vitalidze1, просто чудово! Все розмірливо та виважено з твого боку,на европейському рівні!
Той Слюсаренко Віктор Федорович (ЧК0163) вже напевно зовсім не радий,що тебе зупинив!
Тим більше,що зупинив в крайній лівій смузі! А якщо б там хтось слідом на швидкості йшов,та не встиг вчасно загальмувати?
А ті лапті,коли ти спитав сертифікат відповідності ,принесли свідоцтво метрологічної повірки ?
Я просто в шоці, наскільки треба бути далеким від тієї справи,яку виконують !
Потішає лише те,що в Києві на гарячій лінії знаходився міліціонер-адекват Зайчук,який запевнив,що будуть реагувати!

Автор: Waterfall Apr 26 2011, 20:43

Дожились... Автолюбителі України перевіряють свої водійські посвідчення на наявність позначок,які таємно були нанесені.... працівниками ДАІ
Повністю стаття тут http://vidgolos.com/84547-gaishnyky-tajno-metjat-voditelskie-udostoverenija.html

Автор: Death Apr 26 2011, 21:05

и все побежали прокалывать уши и лоб

Автор: vitalidze1 Apr 26 2011, 23:01

БОЯНІЩЕ, я з гайцями срався за своє недовге життя дуже багато, Права дєвствєнно непроколоті))

Автор: Panda Apr 27 2011, 09:07

це дійсно регулярно вспливає, але скоріше за все це щось типу urban legend
знаю багато людей які часто сперечаються, знаю мажорів - нормальні в них права
сам так щоб аж сварився тільки пару раз - все ок
так що це більше байки...

Автор: vitalidze1 Jul 5 2011, 10:41

В Украине отменен техосмотр


Верховная Рада отменила техосмотр. За изменения в ряд законодательных актов Украины относительно устранения чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок N8397 проголосовали 262 карточки народных депутатов.
Как сообщает ЛIГАБiзнесIнформ, закон предусматривает отмену обязательного техосмотра для частных легковых автомобилей. Госавтоинспекция отстраняется от контроля технического состояния транспортных средств. Эти функции передаются субъектам хозяйствования.


Также существенно упрощается порядок прохождения обязательного технического контроля для других транспортных средств.
Помимо этого, отменяются требования относительно обязательного наличия у водителя дорожного маршрутного листа и доверенности на управление транспортным средством.


Напомним, Президент Украины Виктор Янукович внес в Верховную Раду законопроект, который предусматривает отмену технического осмотра для легковых автомобилей. Перед этим В.Янукович заявил, что его поручение об упрощении технического осмотра транспортных средств, отмене дорожных листов и доверенностей превратили в «грандиозную авантюру».


31 мая законопроект об отмене техосмотра был принят в первом чтении. За соответствующее решение проголосовали 253 карточки народных депутатов.


http://www.cripo.com.ua/

Автор: Waterfall Jul 5 2011, 11:25

(vitalidze1 @ Jul 5 2011, 11:41)

В Украине отменен техосмотр

Автор: Khvastov Maxim Jul 5 2011, 11:38

А подскажите, автовладельцы, какой сейчас штраф за парковку\стоянку на тротуаре?

Автор: Rilian Jul 5 2011, 11:51

QUOTE(Waterfall @ Jul 5 2011, 12:25)

QUOTE(vitalidze1 @ Jul 5 2011, 11:41)

В Украине отменен техосмотр

vitalidze1, скасування техогляду - це добре?

Автор: Waterfall Jul 5 2011, 11:51

Угу... А колесо скількома гайками тепер можна прикручувати ? Дві вистачить? Чи три?
.... або десь в забитому селі завтра, якийсь Серожа, що роками не виїжджав із-за відсутності техогляду, сяде на запора "сліпого" без світла і поїде ввечері по трасі або через трасу в сусіднє село до родичів на храм. Скаже:" А мені пох... техогляд не обязатєльний! Кого колишуть мої хвари ?"
А там, до речі, назустріч (або попутно) по шляху можуть і нормальні люди їхати!

Автор: Rilian Jul 5 2011, 11:53

Waterfall, прикручивать необязательно, особенно если восьмерка закручивается внутрь

Автор: vitalidze1 Jul 5 2011, 12:32

(Waterfall @ Jul 5 2011, 12:51)

Угу... А колесо скількома гайками тепер можна прикручувати ? Дві вистачить? Чи три?
.... або десь в забитому селі завтра, якийсь Серожа, що роками не виїжджав із-за відсутності техогляду, сяде на запора "сліпого" без світла і поїде ввечері по трасі або через трасу в сусіднє село до родичів на храм. Скаже:" А мені пох... техогляд не обязатєльний! Кого колишуть мої хвари ?"
А там, до речі, назустріч (або попутно) по шляху можуть і нормальні люди їхати!

Автор: Khvastov Maxim Jul 5 2011, 12:54

Всё это классно, но что делать вот с такими умниками? На сколько ещё нужно задирать штрафы, чтоб люди перестали считать себя умнее других и класть на всё с прибором?
Реально, кто в курсе, сколько за это штрафа пологается? А то заколебенили меня эти автолюбители, мля. Резать шины - последнее дело, ясчитаю.

Автор: Waterfall Jul 5 2011, 13:04

(Khvastov Maxim @ Jul 5 2011, 13:54)

Автор: vitalidze1 Jul 5 2011, 13:24

Купляєш суперклей і на скло, або на капота виливаєш. Таким дебілам лише кнут допомагає. Або просто кладеш обережно чеглинку на капот, або дах, якщо не вдупляє, можна цією цеглинкою ще раз дернути фарбу і залишити на машині.

Автор: Rilian Jul 5 2011, 13:36

наклейки "я паркуюсь как бандерлог" и оторванние зеркала еще нікто не отменял

Автор: vitalidze1 Jul 5 2011, 15:37

ЗЫЫЫ. Стосовно паркування.
Десь неділю тому поїхав з дружиною в Метро, зкупитись на неділю, під'їхав на парковку, місць вільних було мало, довелось зупинятись коло йолопа з Києва, котрий став і зайняв 3/4 свого парковочного місця і 1/4 мого, але, пішов на принцип і зміг втиснутися в межі свого парковочного місця і тут, хіт сезона, виходить мудло зі своєї йобаної мазди і з пертензією до мене, чого я так близько до його машини парканувся, я йому кажу, подивіться як ви стали і як я, ну це мудло і каже вали звідси, бля, я завівся, єдине , що спинило від розправи фізичної, це вік долбойоба, десь 55-60. Бля, будь воно помолодше припиздив би на місці , вибачте за лексику, але долбойобізм шириться нашою країною з невидимими темпами.

Автор: Waterfall Jul 5 2011, 15:41

vitalidze1, то точно якийсь регіанал був .... які почувають зараз свою зверхність!

Also, "... будь воно помолодше прип..див би на місці..." - так ще можна, тому що регіонали сьогодні прокотили та не захотіли приймати закон р/н 7224 "Про запобігання дискримінації щодо осіб літнього і похилого віку". А от, якби закон прийняли, то вже такого нєльзя би було....ні-ні , тільки повага...

Автор: Monomax_Ukraine Jul 5 2011, 18:11

А я выиграл суд в ГАИ о превышении мною скорости, зафиксированном на радар. =)

Автор: Rilian Jul 6 2011, 09:56

http://korrespondent.net/ukraine/events/1236314-smi-vyyasnili-obstoyatelstva-dtp-v-harkovskoj-oblasti-zhertvami-kotorogo-stali-sem-chelovek

Автор: Rilian Jul 6 2011, 10:08

про отмену техосмотра

http://mihailobrodskiy.livejournal.com/676557.html

при всем отвращении к политикам - иногда пишет правильные вещи

Автор: Waterfall Jul 10 2011, 00:37

(Khvastov Maxim @ Jul 5 2011, 13:54)

Всё это классно, но что делать вот с такими умниками? На сколько ещё нужно задирать штрафы, чтоб люди перестали считать себя умнее других и класть на всё с прибором?
Реально, кто в курсе, сколько за это штрафа пологается? А то заколебенили меня эти автолюбители, мля. Резать шины - последнее дело, ясчитаю....

Автор: A1ex01 Jul 10 2011, 15:27

(Khvastov Maxim @ Jul 5 2011, 13:54)

Всё это классно, но что делать вот с такими умниками? На сколько ещё нужно задирать штрафы, чтоб люди перестали считать себя умнее других и класть на всё с прибором?
Реально, кто в курсе, сколько за это штрафа пологается? А то заколебенили меня эти автолюбители, мля. Резать шины - последнее дело, ясчитаю.

(Monomax_Ukraine @ Jul 5 2011, 19:11)

Автор: Rilian Jul 13 2011, 11:59

паркуемсмя в городе

http://zyalt.livejournal.com/423460.html

Автор: Bel Aug 19 2011, 16:56

Такой вопрос: уже можно ездить без доверенности?

Автор: Andrey Fenchenko Aug 20 2011, 08:28

Да, только права, техпаспорт и страховку не нужно забывать. Их еще не отменили

Автор: Bel Aug 20 2011, 10:19

Andrey Fenchenko, это отлично. А то раньше не было доверенности, не мог сам ездить.

Автор: Waterfall Aug 22 2011, 10:49

З 18 вересня 2011 року зростає вартість "автоцивілки"...
Докладніше за посиланням http://censor.net.ua/news/179181/voditeleyi_v_sentyabre_jdet_ocherednoyi_syurpriz_avtograjdanka_podorojaet_bolee_chem_na_1012

Автор: Bel Sep 19 2011, 06:32

http://focus.ua/auto/200723/

Автор: vitalidze1 Sep 19 2011, 09:07

закон підготували, а підзаконні акти і інструкції НІ, так, що покищо самі не зможите оформити. І нетреба в ДТП попадати.

Автор: astronom2003 Dec 14 2015, 00:06

Які штрафи очікують на водіїв у 2016 році: інфографіка


У Верховну Раду був направлений законопроект, мета якого – зробити можливим використання в Україні системи автоматичної фіксації порушень. Як це змінить життя водіїв і за які штрафи доведеться платити?
Кожному водієві на початок року з дати отримання водійського посвідчення, нараховується 150 балів. Як їх будуть відраховувати і яка ціна різних порушень в інфографіці від журналістів сайту «24«.

Автор: astronom2003 Dec 25 2015, 09:33

Назад в европейское будущее: Украинским автомобилистам могут вернуть техосмотры



Кабмин придумал, как адаптировать транспортный сектор под нормы европейского законодательства. Для этого с 2019 года для всех собственников легковых автомобилей будет возвращен техосмотр, а перевозчиков, среди прочего, обяжут использовать приборы, регистрирующие движение транспорта. Нарушение этих норм грозит серьезными штрафами. Эксперты уверены, что введение новых правил регулирования позволит чиновникам повысить уровень безопасности на дорогах, но не повлияет на снижение уровня коррупции в сфере транспорта. Перевозчики указывают и на другие недоработки правительственного законопроекта.

Все - на техосмотр
На этой неделе в Верховной Раде должен быть зарегистрирован правительственный законопроект, которым предлагаются правки в законы, регулирующие сферу автомобильного транспорта. В пояснительной записке к законопроекту, который уже одобрили в Кабмине, указано, что документ разработан для выполнения Украиной положений Соглашения об ассоциации с ЕС.
В частности, с его принятием в Украинское законодательство будет введено 10 европейских актов, выполнение которых поспособствует, среди прочего, "повышению уровня безопасности, созданию благоприятных условий работы для водителей, снижению аварийности на дорогах". Нормы законопроекта будут имплементироваться в Украине в течение семи лет.
Принятие законопроекта сулит Украинцам возврат технического осмотра транспортных средств. Для разных типов транспорта его планируется вводить в разное время. В частности, для легковых автомобилей ТО хотят ввести с 2019 года. В зависимости от типа транспортного средства, планируется, что техосмотр необходимо будет проходить один раз в один-четыре года.
Впрочем, освобождены от его прохождения будут автомобили, которые используются исключительно для спортивных мероприятий; исторические транспортные средства; автомобили дипломатического корпуса, специализированный транспорт для перевозок только на территории цирка или парка развлечений с максимальной скоростью до 40 км/час.
Техосмотр смогут проводить как государственные, так и частные учреждения. Кроме пунктов техконтроля (СТО), такие услуги смогут оказывать и, например, автошколы. Однако для того, чтобы получить право проводить техосмотр, станция техобслуживания должна будет направить в Министерство инфраструктуры документацию о персонале, материально-техническом обеспечении фирмы и соответствующую заявку. Если документация соответствует законодательству, то МИУ должно будет поручить Госслужбе по безопасности на транспорте провести проверку СТО-заявителя.
Эксперт транспортного рынка Владимир Шемаев заявил, что проведение техосмотра в странах ЕС и США является абсолютно обыденным действием, направленным на повышение безопасности дорожного движения.
"Организации, которые выполняют техосмотры, являются не государственными учреждениями, а лицензированными операторами. Например, это страховые компании, автомобильные дилеры, которые могут заниматься таким смежным для себя видом бизнеса. Они получают лицензии от госорганов, но на них налагаются и огромные штрафы, если обнаружится, что кто-то незаконно получил у них позитивное решение о техосмотре", - рассказал он.
Вместе с тем бывший заместитель министра инфраструктуры Александр Кава считает, что Украина могла бы и не возвращать в законодательство обязательную норму о восстановлении техосмотра личных автомобилей. По его словам, правительство должно в первую очередь заботиться об интересах своих граждан и выработать справедливый механизм, который бы полностью исключал коррупцию.
"Гнаться формально за сроками просто нечестно", - заявил Кава. Он обосновал свое мнение тем, что в Украине, даже если ввести независимый техосмотр автомобилей, все равно нельзя исключать, что позитивные выводы за взятки будут выдаваться даже при наличии неисправности.

Условия для перевозчиков
Если законопроект будет принят, то перевозчикам стоит ожидать ужесточения условий работы. В частности, для международных и внутренних пассажирских и грузовых рейсов обязательным станет использование тахографов - приборов, которые регистрируют информацию о движении транспортных средств, а также режим работы и отдыха водителей. Сейчас тахографы необходимо использовать только в автобусах во время регулярных ночных рейсов и международных перевозок.
При этом предлагается увеличить штрафы за поездки без тахографов - с 40 необлагаемых минимумов доходов (680 гривен) до 50-300 минимумов (850-5100 гривен).
Помимо того, конкретизированы нарушения режима труда и отдыха водителей, а также усилена ответственность за них. В частности, "вилка штрафов" расширена с 40-70 необлагаемых минимумов (680-1190 гривен) до 20-300 минимумов (340-5100 гривен).
Штрафовать будут и "маршруточников" за перевозку количества пассажиров, которое превышает установленные технические характеристики. Это нарушение будет стоить перевозчикам 340-510 гривен.
Кроме того, достанется водителям и кондукторам за безбилетный проезд пассажиров на регулярных автобусных маршрутах - санкции будут установлены в размере 170-850 гривен. Чтобы пресечь ситуации, когда перевозчики не обеспечивают билетами водителей или кондукторов, также вводится штраф в размере 1700 гривен.
Вводится законопроектом и обязательное использование ограничителей скорости на автобусах и грузовых автомобилях. В частности, максимальная скорость для грузовых автомобилей будет установлена на уровне 90 км/ч, автобусов - 100 км/ч, школьных автобусов - 70 км/ч. Сейчас в законодательстве нет нормы об обязательном использовании подобных приборов ограничения скорости.
Эксперты с необходимостью внедрения нормы о наличии тахографов и ограничителей скорости согласны. По словам Александра Кавы, ограничители скорости позволят уменьшить уровень опасности, которую сейчас создают грузовики и автобусы, едущие на большой скорости.
"Даже без перевеса аварийность транспорта высокая, а с учетом перевеса, риски еще больше возрастают, ведь растет тормозной путь и снижается управляемость", - отметил руководитель экспертного направления "Центра транспортных стратегий" Андрей Шкляр.
По его мнению, установка ограничителей вряд ли отразится на бизнесе перевозчиков.
"Другой вопрос, сколько будет стоить оборудование и его верификация проверяющими органами. Необходимо чтобы оборудование стоило "разумные" деньги, как для мелкого перевозчика, так и для собственников крупных парков, которые вынуждены будут одномоментно выделить существенную сумму на их оборудование", - объяснил Шкляр.

Добропорядочность превыше всего
Примечательно также и то, что документ законодательно обяжет автомобилистов и мотоциклистов, владельцев автобусов и грузового транспорта использовать внесезонные шины или "зимнюю резину" в холодные месяцы года на дорогах с твердым покрытием. В летний период допускается вождение на зимних шинах, но с условием отсутствия шипов и остаточной высоты рисунка протектора не более 3 мм. Шины необходимо будет поменять в течение 20 дней после окончания сезона.
Получить лицензию для предоставления услуг по перевозке пассажиров или грузов теперь будет еще сложнее. В частности, документом предлагается включить в перечень лицензионных условий норму о подтверждении хорошей репутации перевозчика, удовлетворительного финансового состояния фирмы, профессиональной компетентности, наличия служебного помещения на территории Украины, в котором действительно хранится отчетность о финансово-хозяйственной деятельности.
Доказать свою безупречную репутацию компания-перевозчик сможет, если ни один из ее менеджеров не привлекались к уголовной ответственности за преступления в сфере экономической деятельности и не совершали грубых нарушений законодательства о труде.
"Нормы такого характера имеют право на жизнь, но только, если будут определены цифровые или объективные их параметры, которые будут исключать возможность коррупции при определении "хорошей репутации", - подчеркнул Андрей Шкляр.

Новые договоренности
Законопроектом также предлагается несколько революционных норм, касающихся регулирования сферы общественного транспорта. В частности, муниципальные и частные перевозчики будут обязаны заключать договора с местными органами власти. В этих соглашениях необходимо будет указывать все параметры перевозки: обоснованность расходов и их распределение; уровень прибыли и тариф; публичность компенсационных выплат; полное соответствие объемов выплат объемам перевозок.
Документом предусматривается, что соглашения между местными властями и перевозчиком будут заключаться на срок до 10 лет. Продлить договор перевозчики смогут лишь на половину установленного первоначальным контрактом срока и только при условии инвестирования в обновление автопарка. При этом коммунальные транспортные предприятия будут освобождены от необходимости принимать участие в конкурсах на эксплуатацию маршрутов. Сейчас, по данным Мининфраструктуры, договора перевозчики заключают на срок от 3 до 5 лет. При этом участие в конкурсах является обязательным для всех перевозчиков.
"Смысл этой нормы в том, что перевозчик получает право на 10 лет обслуживать маршрут, поэтому он может инвестировать в транспорт. Но в сегодняшних условиях купить новый подвижной состав физически никто не в состоянии", - отметил начальник отдела организации перевозок компании "Автолюкс" Константин Цехановский.
Он объяснил такую невозможность двумя причинами - дороговизной автобусов и отсутствием транспортной политики.
"За последние года два ни один перевозчик в Украине не купил новый автобус. После того, как были запущены "Интерсити" из Киева в Харьков, автомобильные перевозчики потеряли этот маршрут. "Интерсити" при аналогичной цене едет в два раза быстрее", - говорит он.
При этом, согласно проекту, тарифы на проезд в общественном транспорте будут пересматриваться исключительно в случаях, когда составляющие тарифа изменяются по независящим от перевозчиков причинам, например, в случае роста стоимости топлива. Также на изменение тарифов будут влиять результаты анализа пассажиропотоков. Сейчас в законодательстве вообще отсутствуют нормы, прописывающие основания для пересмотра тарифов.
В целом, по словам Константина Цехановского, законопроект не решает две основные проблемы автоперевозчиков - пресечение нелегальных перевозок нелегальными или полулегальными перевозчиками, а также установление механизма получения компенсацией за перевозки льготных пассажиров.
"За 18 лет на рынке пассажирских перевозок нам государство не вернуло ни одной гривны. А мы не имеем права отказать льготному пассажиру. Это головная боль всех перевозчиков", - отметил он.

http://www.rbc.ua/rus/analytics/nazad-evropeyskoe-budushchee-ukrainskim-avtomobilistam-1450735744.html?utm_source=traffim&utm_medium=referral&utm_campaign=31688&utm_content=1905642&utm_placement=169

Автор: smilesvua Dec 26 2015, 21:22

ИМХО ТО это хорошо, меньше ужасов станет на дороге. С "ТО за взятку" на дороге можно бороться введением серьезной материальной ответственности для организаций выдавших документы. Выборочную проверку можно проводить, к примеру среди авто попавших на штраф-площадку или если водитель по-крупному накосячил (алкоголь за рулем, ДТП).