Привіт Гість ( Вхід | Реєстрація )

> электрокары, гибриды
A1ex01
Dec 20 2013, 13:25
Пост #1


round catcher)
********

Група: Trusted Members
Повідомлень: 1 389
З нами з: 27-August 08
З: Kyiv
Користувач №: 809
Стать: Чол
Парк машин:
хз*X2/2/500/хз*5870 ц7x64



Volkswagen вставит электродвигатели в колеса

Концерн Volkswagen и известный производитель электромоторов компания Protean намерены объединить свои усилия для разработки нового поколения мотор-колес. Итогом совместного проекта должен стать новый электромобиль на платформе VW Jetta.

Интересно, что в проекте принимает участие не головная компания Volkswagen, а ее китайское подразделение, совместное предприятие FAW-VW. По некоторым сведениям, работа над электромобилем с двигателями в колесах уже идет полным ходом, и стендовые испытания мотор-колес планируется завершить в течение года.

В будущем разработанные агрегаты получит электрическая модификация VW Jetta, причем инженеры собираются имплантировать созданные двигатели в задние колеса.


Таким образом, Jetta сменит не только силовую установку, но и привод. Вероятнее всего, управляться такой седан будет совершенно иначе, нежели стандартная VW Jetta, так как в Protean уверены, что двигатели такой конструкции обеспечивают значительно улучшенные тяговые показатели по сравнению с обычными электромоторами. Предполагается, что электрическая Jetta получит два мотор-колеса с двигателями мощностью по 100 л.с. каждый.

В активе компании Protean уже имеются реализованные проекты. В частности, в прошлом году инженеры Protean вместе со специалистами ателье Brabus построили гибридную модификацию Mercedes-Benz E-класса с 2,2-литровым дизелем и двумя электромоторами, встроенными в задние колеса. Стоит отметить, что двигатели, примененные в этом проекте, обеспечивали по 800 нм крутящего момента.


--------------------
Stats: RC5-72 OGR-(26 /27 /28 ) Mag@(free-dc /boinc)
support: BTC 3Po6aejsoZM7bQvo138fuYwaLc67bzMfEr
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
2 Сторінки V < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
Відповідей(15 - 22)
Vzik
May 10 2016, 14:43
Пост #16


кранчер зі стажем
******

Група: Trusted Members
Повідомлень: 388
З нами з: 26-April 13
З: Київ, Святошин
Користувач №: 3 232
Стать: Чол
Free-DC_CPID
Парк машин:
В більшості застарілий хлам, але ж з краплі починається море. Обчислюю тільки CPU проекти, бо немає гідних відеокарт. Потроху парк оновлюється, але не так швидко, важкі часи.



(smilesvua @ May 10 2016, 11:17) *
Лично мне крайне стремно не то что самому ездить на "водородном" авто, но даже в одном потоке с ними. Если что "баллон с газообразным водородом под высоким давлением" жахнет так что мама не горюй.
Довелось мені якось працювати водієм ватажівки на метані (200 атм) і нічого. Балони своєчаснео перевіряли тиском води в рази більшим за 200 атм. Тяга не та, проте їздити можна, автівка важча через балони -і це недолік.


--------------------
(Show/Hide)




Шукаю сенс життя...

Хто дуже шукає - той знаходить.
The Law of One (Ra Material)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
smilesvua
May 10 2016, 22:12
Пост #17


кранчер з фермою
*******

Група: Trusted Members
Повідомлень: 876
З нами з: 5-January 11
З: Львов
Користувач №: 1 573
Стать: Чол
Парк машин:
Core i7 2600K@4.5/32gb/HD7950@1000 + MBP 13" 2015.



Я про ситуацию с ДТП.


--------------------
Все будет хорошо.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vzik
May 12 2016, 19:30
Пост #18


кранчер зі стажем
******

Група: Trusted Members
Повідомлень: 388
З нами з: 26-April 13
З: Київ, Святошин
Користувач №: 3 232
Стать: Чол
Free-DC_CPID
Парк машин:
В більшості застарілий хлам, але ж з краплі починається море. Обчислюю тільки CPU проекти, бо немає гідних відеокарт. Потроху парк оновлюється, але не так швидко, важкі часи.



Майбутньє все одно за електротранспортом.


--------------------
(Show/Hide)




Шукаю сенс життя...

Хто дуже шукає - той знаходить.
The Law of One (Ra Material)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vzik
May 13 2016, 09:14
Пост #19


кранчер зі стажем
******

Група: Trusted Members
Повідомлень: 388
З нами з: 26-April 13
З: Київ, Святошин
Користувач №: 3 232
Стать: Чол
Free-DC_CPID
Парк машин:
В більшості застарілий хлам, але ж з краплі починається море. Обчислюю тільки CPU проекти, бо немає гідних відеокарт. Потроху парк оновлюється, але не так швидко, важкі часи.



Созданы аккумуляторы, которые заряжаются за полсекунды
http://hightech.fm/2016/05/06/fast-charging?nomr=1

Двое норвежских ученых из Университета Осло — профессор Ола Нильсен и выпускник Кнут Бьярне Гандруд — заявили, что изобрели аккумулятор, который можно полностью зарядить за полсекунды. В эпоху электромобилей такая технология может стать настоящим прорывом, считает Clean Technica.

«Мы создали аккумулятор с самой быстрой зарядкой, — говорит Гандруд. — Его можно зарядить за полсекунды. Изначально мы думали, что это может быть хорошим решением для экологически чистых автобусов. Чтобы облегчить конструкцию, мы решили, что этим автобусам нужно столько энергии, сколько требуется, чтобы добраться от одной остановки до другой. А на каждой остановке он будет пополнять запас».

Созданы гибридные батареи с органическими электродами

Для личного автотранспорта изобретение скандинавов, возможно, не подойдет. Другое дело — городские автобусы и тяжелые грузовики, которые часто делают остановки. Вместо того чтобы таскать с собой тонны батарей, водители могут просто подзаряжаться каждые пару миль на специальных станциях. С ростом цен на литий (из-за повышенного спроса и истощения запасов) эта технология может быть выгодной даже с учетом затрат на создание новой инфраструктуры заправочных пунктов.

«Сила нашего аккумулятора — в молниеносной скорости, но долго на нем не проедешь, — объясняет Гандруд. — Дальнейшие исследования могли бы объединить оба этих преимущества — скорость зарядки и дальность пробега. Но это сложно. Мы работали над своей батареей 4 года, прежде чем добились прорыва».


--------------------
(Show/Hide)




Шукаю сенс життя...

Хто дуже шукає - той знаходить.
The Law of One (Ra Material)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vzik
May 19 2016, 21:24
Пост #20


кранчер зі стажем
******

Група: Trusted Members
Повідомлень: 388
З нами з: 26-April 13
З: Київ, Святошин
Користувач №: 3 232
Стать: Чол
Free-DC_CPID
Парк машин:
В більшості застарілий хлам, але ж з краплі починається море. Обчислюю тільки CPU проекти, бо немає гідних відеокарт. Потроху парк оновлюється, але не так швидко, важкі часи.



Владелец электромобиля: «Я езжу по всему Запорожью за 17 гривен в день»

Запорожский бизнесмен Антон Жук вот уже месяц колесит по городу на электромобиле, который купил через интернет в США. «Я теперь езжу бесплатно» — шутит Антон. Впрочем, это почти не шутка – катаясь по рабочим вопросам по всему городу, он тратит на проезд меньше, чем многие жители Запорожья, которые передвигаются на маршрутках.

К примеру, среднестатистический житель Бабурки, который добирается на работу, допустим в район Анголенко с одной пересадкой, тратит на проезд до рабочего места и домой 16 гривен. Любая дополнительная поездка – и траты переваливают за «двадцатку». Антон, который живет на Великом Лугу, а работает в районе ТЦ «Украина», ежедневно катается не только между домом и работой, но и по всему городу. Для этого ему хватает одной зарядки электромобиля в день – это около 17 гривен. Звучит как фантастика.

061 попросил Антона поделиться опытом, который может быть полезен многим запорожским автолюбителям.

О цене и доставке

«Электромобиль, на котором я сейчас езжу, мы с женой выбрали в Америке. Предыдущий владелец купил его в 2013 году за 33 тысячи долларов, за 2,5 года проехал на нем 35 тысяч километров и продал нам. Вместе с доставкой и растаможкой машина обошлась мне в 13 тысяч долларов. После химчистки она выглядит почти как новая.

Автомобиль мы заказали и оплатили через интернет. Доставляли его морем – через 45 дней после оплаты машина была уже в Одессе. Грубо говоря, сама машина стоила 10 тысяч долларов, тысяча – доставка и две тысячи – растаможка.

Через Украинские компании аналогичные электромобили стоят около 20 тысяч долларов. Но они делают фактически то же самое, что мы сделали самостоятельно: находят продавца, договариваются про доставку и так далее. При этом, делают за это громадную наценку, хотя работы, по сути, не так уж много.

В Одессу машина приехала заряженной примерно наполовину, мы нашли ресторан, в котором есть специальная зарядка, оставили там машину на 2,5 часа, пока она полностью зарядилась. Утром мы ее отдали на железнодорожной станции, и из Одессы в Днепропетровск она приехала специальным грузовым вагоном. Перевозка по Украине стоила 900 гривен. А уже из Днепропетровска до Запорожья мы приехали на купленном электромобиле».

О зарядке и стоимости проезда

«Электромобиль мы заряжаем от бытовой сети. Ее потребляемая мощность – 2,5 киловатта, это примерно как бойлер, чуть мощнее электрочайника. Но тут есть момент: в Америке в розетках 110 Вольт, а у нас 220. Поэтому я нашел человека, который переделал зарядку электромобиля под наш вольтаж. Автомобиль мы заряжаем ночью, пользуясь дешевым ночным тарифом на электроэнергию, который на 60% ниже дневного. Мы установили обычный таймер – точно такой же у нас стоит на бойлере. В 23:05 он включается, в 6:55 выключается. Полная зарядка автомобиля, от самого ноля до максимума, занимает 11 часов. Но я никогда не выжимаю аккумулятор до самого конца, процентов 20-30 всегда остается, поэтому 8 ночных часов вполне хватает, чтобы зарядить автомобиль полностью.

Полной зарядки электромобиля уверенно хватает на 150 километров дороги. Я еще не проводил своеобразный «краш-тест», чтобы автомобиль разрядился полностью и остановился, но 135 километров уже проезжал, и на экране было написано, что заряда осталось еще на 15.

Наш первый семейный автомобиль – Kia Rio, потребляет в городе 9 литров бензина на 100 километров. Если заправляться нормальным А-92 бензином на нормальной заправке это выходило около 180 гривен. По моим подсчетам, одна зарядка батареи электромобиля обходится 17 гривен. Соответственно, 100 километров – это примерно 11 гривен. Когда мы ездили на Kia, тратили в месяц на бензин около 2500 грн., теперь примерно 200 грн., а то и меньше. Таким образом, проезд на электромобиле обходится нам дешевле в 15 раз. Это фактически 100 долларов экономии каждый месяц, хотя ездим мы точно столько же, сколько и раньше.

О заправках и ремонте

«В Запорожье уже есть 3-4 заправки для электромобилей. В области, думаю, они тоже где-то есть. В принципе, заряжаться можно где угодно, где есть обычная розетка, но для нас эта машина чисто для проезда по городу. И тот, кто покупает электромобиль, должен понимать, что с нынешней инфраструктурой на нем можно выехать разве что на 50-60 километров за город и назад, но лучше просто ездить по городу. Недавно знакомый таксист рассказал, что он обычно наматывает 130-140 километров в день. То есть, в принципе, даже для таксиста такой автомобиль подойдет, тем более, что рентабельность будет просто зашкаливать.

Весь автомобиль, кроме его батареи и электродвигателя – это обычный Nissan, поэтому проблем с ремонтом возникнуть не должно. Что касается батареи, то по этому поводу у многих владельцев есть переживания, потому что замена батареи стоит 5,5 тысяч долларов. Это звучит ужасающе, но я читал в обзорах, что из этой ситуации выкручиваются тем, что разбирают батарею и меняют отдельные элементы. Получается уже не 5500, а 550 долларов.

Производители говорят, что батарея в электромобиле устроена так, что за 10 лет она потеряет 20-30% запаса ее емкости. То есть, если сейчас это 150 километров, то через 10 лет емкости будет хватать примерно на 110 километров. Для города этого все равно достаточно. Я обычно за день больше 100 километров не наматываю».

О других интересных моментах

«Я уже после того, как купил это авто, узнал, что предыдущий владелец в свое время покупал его за 33 тысячи долларов, то есть, фактически, это автомобиль, который стоит почти вдвое дороже, чем наш «Kia Rio». Соответственно, машина выше классом – это видно по материалам, в нем пластик лучше, магнитола лучше, встроенная навигация и более удобные сиденья. В этом плане я был очень приятно удивлен, потому что сначала даже не интересовался, сколько такие новые авто стоят в Америке».

С электромобилем перестаешь быть зависимым от качества топлива. Понятия «плохой бензин» или «хороший бензин» тут нет: зарядил и все.

Думаю, что инфраструктура для электромобилей будет появляться в Украине очень быстро. Буквально за последние полгода на наших дорогах появилось раза в два больше электромобилей – насколько я знаю, их зарегистрировано уже больше тысячи по стране».


--------------------
(Show/Hide)




Шукаю сенс життя...

Хто дуже шукає - той знаходить.
The Law of One (Ra Material)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vzik
Jun 30 2016, 11:26
Пост #21


кранчер зі стажем
******

Група: Trusted Members
Повідомлень: 388
З нами з: 26-April 13
З: Київ, Святошин
Користувач №: 3 232
Стать: Чол
Free-DC_CPID
Парк машин:
В більшості застарілий хлам, але ж з краплі починається море. Обчислюю тільки CPU проекти, бо немає гідних відеокарт. Потроху парк оновлюється, але не так швидко, важкі часи.



"Інфраструктуру для електромобілів найбільше розвивають їхні власники"
Впродовж року інфраструктура для електромобілів почала стрімко розвиватись. Нині на карті Києва та області є понад 70 зарядних станцій.

Цьому посприяли й власники електромобілів, розповів Gazeta.ua Захар Пашун, засновник копанії ELMOB з продажу електричних машин.

"Розвиток інфраструктури дуже позитивно вплинула на рівень продажів та обізнаність населення. Нині на карті Київщини є близько 70 зарядних станців електромобілів. Також багато таких, які не відзначили на карті. Потримані електромобілі в середньому коштують 20 тисяч доларів. Їх здебільшого купують власники бізнесу. Саме вони часто створюють нові зарядні станції на своїх підприємствах. Швидкісних зарядок нині мало, але незабаром їх побільшає", - каже Захар Пашун.

Станції типу Supercharger планують облаштувати в містах та загальноукраїнських автодорогах. Такі зарядні станції вже є у Києві, але їх всього дві.

"Швидкісні станції планують встановити на трасах Київ-Одеса, Київ-Львів, тощо. Нині є зарядні станції на АЗС, але там електромобіль заряджається близько трьох годин. Від домашньої розетки ще довге. Хоча більшість електромобілів власники заряджають вдома, на парковці тощо. Таких 95% власників", - додав Пашун.

За словами Захара Пашуна, найбільша проблема електромобілів в Україні - не відсутність інфраструктури, а відсутність державного стимулювання. Наприклад, відміна податку на імпорт таких машин ще більше розвинула би цей ринок. Крім того, у вже є сервісні центри, які обслуговують машини з електродвигунами.

Нагадаємо, у Київекспоплазі пройшла виставка Plug-in Ukraine. Вона присвячена електротранспорту.


--------------------
(Show/Hide)




Шукаю сенс життя...

Хто дуже шукає - той знаходить.
The Law of One (Ra Material)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vzik
Jul 12 2016, 15:14
Пост #22


кранчер зі стажем
******

Група: Trusted Members
Повідомлень: 388
З нами з: 26-April 13
З: Київ, Святошин
Користувач №: 3 232
Стать: Чол
Free-DC_CPID
Парк машин:
В більшості застарілий хлам, але ж з краплі починається море. Обчислюю тільки CPU проекти, бо немає гідних відеокарт. Потроху парк оновлюється, але не так швидко, важкі часи.



Назван мировой лидер по производству электромобилей

В обозримом будущем электромобили смогут серьезно потеснить, а кое-где и совсем вытеснить своих бензиновых и дизельных собратьев.

Мировым лидером по производству электромобилей, как и следовало ожидать, стал автоконцерн Renault-Nissan. С начала 2010 года он выпустил 340 тыс. электрокаров (90 тысяч за прошлый год). Свой успех Renault-Nissan намерен развивать и дальше, объявив о том, что в ближайшее время в серийное производство будет запущено сразу несколько новых моделей.

В настоящее время в модельном ряду французской фирмы Renault имеется три электромобиля — хэтчбек Renault Zoe, грузо-пассажирский Renault Kangoo Z.E. и субкомпактный электрокар Renault Twizy Z.E. Производство электроседана Renault Fluence Z.E. прекращено. Наибольшим спросом пользуется хэтчбек Renault Zoe, которых уже выпущено более 50 000 штук. Затем идет Renault Kangoo Z.E., а вот электрокар Renault Twizy E.Z. все ещё продолжает оставаться экзотикой, и продажи его оставляют желать лучшего.

Мировым бестселлером среди электромобилей стал хэтчбек Nissan Leaf, который разошелся по свету 200-тысячным тиражом. Правда, в последнее время спрос на Nissan Leaf снижается, особенно в Северной Америке, но японцы уже готовят ему замену. Вторая электрическая модель Nissan — коммерческий фургон e-NV200, продается в Японии и Европе, но особым спросом не пользуется.


--------------------
(Show/Hide)




Шукаю сенс життя...

Хто дуже шукає - той знаходить.
The Law of One (Ra Material)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vzik
Mar 4 2019, 13:34
Пост #23


кранчер зі стажем
******

Група: Trusted Members
Повідомлень: 388
З нами з: 26-April 13
З: Київ, Святошин
Користувач №: 3 232
Стать: Чол
Free-DC_CPID
Парк машин:
В більшості застарілий хлам, але ж з краплі починається море. Обчислюю тільки CPU проекти, бо немає гідних відеокарт. Потроху парк оновлюється, але не так швидко, важкі часи.



В Україні стартували продажі бюджетного електрокросовера із запасом ходу 300 км
03.03.2019

В Україні вже доступний для замовлення електрокар від компанії Jac із запасом ходу 300 км.

Як повідомив директор департаменту стратегічного маркетингу Максим Хом'як, у салони дилерів перша партія цих машин приїде у середині березня, передає mashyna.com.ua.

«Це буде перший кросовер на електротязі офіційно доступний у нашій країні, - розповідає він. – Електрокар довжиною 4 135 мм і шириною 1750 мм має колісну базу у 2 490 мм, батарею ємністю 40 кВт-год і запас ходу у 300 км за заявками виробника».

Роз'єм зарядного пристрою відповідає стандарту Type2, Mennekes і час підзарядки cтановитиме близько 8 годин.

Вартість Jac iEV7S становить 702 500 грн і в комплектації вже присутні світлодіодні фари, камера на 360 градусів, склопідйомники, кондиціонер, безключевий доступ, 8-дюймовий екран та інші функції.

Наразі вже три електричних кросовера знайшли своїх покупців.

Головними конкурентами серед електрокарів стануть Renault Zoe з цінником від 819 100 гривень, Hyundai Ioniq – від 823 100 грн і BMW i3 - 1 038 710 грн.


--------------------
(Show/Hide)




Шукаю сенс життя...

Хто дуже шукає - той знаходить.
The Law of One (Ra Material)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

2 Сторінки V < 1 2
Reply to this topicStart new topic
2 Користувачів переглядають дану тему (2 Гостей і 0 Прихованих Користувачів)
0 Користувачів:

 



- Lo-Fi Версія Поточний час: 23rd July 2019 - 11:13

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru
Invision Power Board v1.3.3 © 1996 IPS, Inc.