электрокары, гибриды Налаштування

[A1ex01]

Volkswagen вставит электродвигатели в колеса

Концерн Volkswagen и известный производитель электромоторов компания Protean намерены объединить свои усилия для разработки нового поколения мотор-колес. Итогом совместного проекта должен стать новый электромобиль на платформе VW Jetta.

Интересно, что в проекте принимает участие не головная компания Volkswagen, а ее китайское подразделение, совместное предприятие FAW-VW. По некоторым сведениям, работа над электромобилем с двигателями в колесах уже идет полным ходом, и стендовые испытания мотор-колес планируется завершить в течение года.

В будущем разработанные агрегаты получит электрическая модификация VW Jetta, причем инженеры собираются имплантировать созданные двигатели в задние колеса.

Таким образом, Jetta сменит не только силовую установку, но и привод. Вероятнее всего, управляться такой седан будет совершенно иначе, нежели стандартная VW Jetta, так как в Protean уверены, что двигатели такой конструкции обеспечивают значительно улучшенные тяговые показатели по сравнению с обычными электромоторами. Предполагается, что электрическая Jetta получит два мотор-колеса с двигателями мощностью по 100 л.с. каждый.

В активе компании Protean уже имеются реализованные проекты. В частности, в прошлом году инженеры Protean вместе со специалистами ателье Brabus построили гибридную модификацию Mercedes-Benz E-класса с 2,2-литровым дизелем и двумя электромоторами, встроенными в задние колеса. Стоит отметить, что двигатели, примененные в этом проекте, обеспечивали по 800 нм крутящего момента.

[smilesvua]

Забавно, но BRABUS не пошел дальше концепт-кара. Как и многие дургие производители. Главная проблема колес-двигателей это большие не подресоренные массы. Посмотрим чем закончится.

[A1ex01]

Гибридный компактвэн Ford получил солнечные батареи

Компания Ford рассекретила концептуальную версию гибридного компактвэна C-Max Energi, аккумуляторы которой могут быть заряжены не только от электросети, но и от солнечных батарей, расположенных на крыше автомобиля. Прототип получил название Solar Energi.

В разработке концепта Ford помогали компания SunPower и Технологический институт Джорджии. Для направления солнечных лучей на батареи в системе C-Max Solar Energi используется линза Френеля, которая отслеживает движение солнца и позволяет за день накопить восемь киловатт энергии. Это эквивалентно четырем часам зарядки от бытовой электросети.

Плюс ко всему, C-Max, несмотря на наличие солнечных батарей, все же сохранил порт для зарядки от электросети. В Ford отметили, что использование новой системы окажется полезным в местах, где нет доступа к электроэнергии или она слишком дорогая.

Американский автопроизводитель добавил, что максимальный запас хода с полностью заряженными аккумуляторами C-Max Solar Energi составляет 620 миль, что эквивалентно 997 километрам. Из них 21 милю (около 34 километров) компактвэн способен преодолеть лишь на электрической тяге.

В Ford посчитали, что использование C-Max с солнечными батареями одним владельцем способно сократить количество выделяемых в атмосферу вредных веществ на четыре тонны в год.

Автопроизводитель добавил, что, если бы все легкие коммерческие автомобили в США были оснащены подобной системой, то годовой выброс углекислого газа в атмосферу сократился бы на миллиард тонн.

Дебют Ford C-Max Solar Energi состоится в середине января на выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе. После этого Ford совместно с Технологическим институтом Джорджии будет тестировать компактвэн с целью оценки возможности применения солнечных батарей на серийных автомобилях.

На американском рынке гибридная версия C-Max, силовая установка которой включает в себя двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, электромотор и комплект литий-ионных аккумуляторов, оценена в 32 тысяч 920 долларов.

[A1ex01]

WOG заправляє електрокари

21 листопада, компанія WOG офіційно відкрила першу електрозаправну станцію в своїй мережі, розташовану у Києві. Ця ініціатива - крок до розвитку інфраструктури екологічних та сучасних автомобілів в Україні. Протягом наступного року компанія планує відкрити такі заправки у всіх обласних центрах України.

Вартість однієї електрозарядної станції, виробництва французької компанії Schneider Electric, складає близько 5 тис. євро. Номінальна потужність - 44 кВт. Станція розрахована на одночасний заряд двох автомобилів струмом до 40А. Встановленням та дистрибуцією продукції ТМ Schneider-Electric, також як і рішень задля ЕЗК в Україні, займається компанія «Софіт Люкс».

«Компанія WOG - перша, хто розглядає відкриття електрозаправок не як експеримент, а як частину стратегії розвитку бізнесу. Впевнений, що сучасні авто технології стануть таким само звичним явищем, яким зараз є смартфони, які лише нещодавно були прикладом далеких високих технологій. Ми сподіваємось, що скоро в Україні збільшиться кількість електрозаправок та елекрокарів за принципом сніжного кому», - зазначив генеральний директор компанії «Schneider Electric Україна» Володимир Шатунін.

На сьогодні в Україні налічується усього близько 300 електромобілів. Попит на такий вид транспорту високий, але ринок гальмує відсутність відповідних заправних комплексів. «Не секрет, що Європа випереджає нас у галузі «зеленої» енергетики, але сильно відставати ми не збираємось. Тому побудували спільний з компанією WOG план розвитку й наразі працюємо над тим, аби на усіх стратегічних транспортних «артеріях» країни з’явились електрозаправні станції. У найближчих планах – траси Київ-Чоп, Київ-Одеса, напрямок на Крим, а також усі обласні центри», - зазначив Роман Степаньков, керівник проектного напрямку компанії «Софіт Люкс».

«Для компанії WOG електрозаправки – це не іміджевий проект, а стратегія розвитку бізнесу. Ми хочемо привабити на наші АЗК іноземців, що подорожують електрокарами; ми готові інвестувати у розвиток інфраструктури для поширення сучасних технологій. За нашими планами до кінця 2014-року такі заправні станції будуть у кожному обласному центрі України. Виходячи з того, наскільки збільшиться кількість електрокарів у країні, а отже і попит на електрозаправки, ми будуватимемо подальший план розвитку», - додав заступник генерального директора WOG з технічної експлуатації В’ячеслав Савельєв.

«Для компанії WOG відкриття електрозаправок – це внесок в майбутнє. Таким чином ми прагнемо до освоєння суміжних ринків. Наша мета – задовольнити бажання ширшого кола українців, які переймаються станом навколишнього середовища. А, оскільки прогресу не уникнути, і попит на електромобілі у нашій країні є, ми готові інвестувати в електрозаправні станції», - заявив генеральний директор компанії WOG Сергій Корецький.

Перша елекрозаправка встановлена за адресою Наддніпрянське шосе, 8, АЗК WOG. Послуга зарядки електромобіля надається безкоштовно.


запихнуть ферму в кар и поставить на зарядку)

[A1ex01]

Израильские ученые из воздуха и воды создали альтернативу нефти

Израильские ученые на пороге научной революции. Специалисты Университета города Беер-Шева придумали альтернативу нефти. Причем, добывают "черное золото", что называется, из воздуха и воды. Рассказывает Сергей Ауслендер.

Совсем Яков не похож на революционера. Типичный студент. Вот сидит со своим научным руководителем - профессором Ландау - и обсуждает детали дипломной работы. Вместе они изобрели такое, что вполне может совершить мировую революцию в нефтегазовой сфере. В небольшой лаборатории университета имени Бен-Гуриона изобрели искусственную нефть.

Яков Динбург, студент:

- Это же очень перспективно и необычно. Довольно редкий случай в нашей науке, когда можно принести неоценимую пользу окружающей среде и совершить при этом грандиозный прорыв.

Прорыв - не то слово. Давно уже западные страны пытаются сбросить с себя удавку нефтяной зависимости. Правительство объявило программу по разработке альтернативных видов топлива. Ученые университета изобрели технологию, которая, если объяснять просто, позволит получать аналог нефти из воздуха и воды.

Мирон Ландау, профессор прикладной химии университета имени Бен-Гуриона:

- Это установка, на которой мы получаем топливо для транспорта - дизельное, бензин, керосин - путем прямой реакции между водородом и углекислым газом. Газ поступает отсюда, водород отсюда, дальше смешивается, нагревается, реагирует на катализатор и вот выходит топливо.

Экологическую выгоду просчитать пока невозможно. Но точно известно: новое топливо сгорает практически полностью - нет вреда ни для двигателей, ни для атмосферы.

С сырьем вообще не будет никаких проблем. Один из важнейших компонентов - углекислый газ мы сами производим в невероятных количествах. Вот, например, цементный завод вблизи города Лод. Ежедневно выбрасывает в атмосферу тысячи тонн чистейшего диоксида углерода. Бери и делай альтернативное топливо.

Можно перерабатывать и углекислый газ, который в воздух выбрасывают, например, электростанции.

Мордехай Гершкович, профессор, вице-президент университета имени Бен-Гуриона по науке:

- Мы подсчитали, что того углекислого газа, который производят шесть израильских электростанций хватит, чтобы покрыть потребности страны в топливе полностью. Я имею в виду, разумеется, топливо для транспортных средств.

Пока на пути у фантастического открытия осталось одно препятствие - дешевый водород. Способы его получения пока не позволяют сделать новое топливо рентабельным. Но ученые подсчитали - на разработку технологии производства дешевого водорода уйдет лет пять. Тогда энергетическую революцию остановить будет уже невозможно.

[rpisarev]

[Arbalet]

Израильские ученые на пороге научной революции. Специалисты Университета города Беер-Шева придумали альтернативу нефти. Причем, добывают "черное золото", что называется, из воздуха и воды.

Нефтяное лобби им по-добывает нефть из воздуха и воды. Свои же и упакуют.

[Vzik]

Nissan приступив до виробництва нового покоління літій-іонних батарей
24.01.2016

Компанія Nissan приступила до виробництва нового покоління батарей для електромобілів на заводі в Сандерленді (Великобританія), повідомляє Autonews. Інвестиції в проект склали 26,5 млн фунтів стерлінгів. На заводі випускаються акумуляторні батареї для електромобілів Nissan Leaf і e-NV200.

Також Nissan почав виробництво оновленої версії популярного електрокара Leaf. Автомобіль отримав нові акумулятори підвищеної ємності 30 кВт*год замість 24 кВт*год. Завдяки цьому запас ходу рестайлінгової моделі виріс до 250 кілометрів.
Рестайлінговий електрокар оснащується системою NissanConnect EV. Ця функція дозволяє перевірити заряд акумуляторної батареї, перш ніж включити попередній прогрів салону в зимовий день. Також система збільшує дальність пробігу, дозволяючи попередньо обігріти або охолодити салон без використання енергії акумуляторної батареї.
Нова технологія надає карту зарядних станцій і показує, де є вільні місця. На електромобіль також встановлюється нова навігація, повністю інтегрована в інформаційно-розважальну систему NissanConnect EV, а також функція нагадування про періодичне технічне обслуговування і функція пошуку електромобіля.
Раніше стало відомо, що Nissan приступила до створення нового покоління електрокара Leaf. Прем'єра автомобіля повинна відбутися в 2017 році. Запас ходу «топових» модифікацій моделі на одній електротязі буде збільшений до 402 кілометрів.
Нагадаємо, що з моменту початку випуску електромобілів на заводі в Сандерленді в 2013 році в підприємство вкладено більше 420 мільйонів фунтів стерлінгів. На виробництві акумуляторних батарей і збірці Nissan Leaf зайнято більше 2000 чоловік (безпосередньо на заводах Nissan і на заводах постачальників).
http://ecotown.com.ua/news/Nissan-prystupyv-do-vyrobnytstva-novoho-pokolinnya-litiy-ionnykh-batarey/

[smilesvua]

Щупал Leaf в живую, приятное авто. Если брать Б/У из штатов даже имеет практический смысл при соблюдении некоторых ограничений.

[Vzik]

Хорваты показали революционный электрокар (ФОТО)
26.02.2016, 00:00,

Хорваты показали революционный электрокар (ФОТО)Хорватская компания Rimac Automobili официально представила свой электрический суперкар Concept_One, чья мировая премьера состоится в начале марта на Женевском автосалоне.

Проект модели был показан еще осенью 2011 года. Серийная версия не сильно будет отличаться от проекта. В компании говорят, что все агрегаты и узлы автомобиля сконструированы таким образом, что они вместе идеально совместимы. Они полностью создавались для этой модели, это также относится к инструментам, необходимых для производства двигателей авто.

"Нашей целью было не сделать электрическую версию существующих авто, а создать технологию, которая позволяет создать идеальный автомобиль. Это должен быть быстрый, привлекательный и наиболее эффективный автомобиль. Другими словами - наша цель была сделать авто 21-го века", - сказал Марк Римак, начальник Rimac Automobili.

Для машины конструкторы сумели создать собственную платформу, которая позволяет реализовать формулу "колесо-электромотор". Т.е. каждое колесо хорватской машины зависит от работы электродвигателя. Такая схема распространена в концептуальных моделях, но это необычное решение для серийного автомобиля.

Еще одной уникальной особенностью является коробка передач. Стандартные электрические транспортные средства используют шестеренки для переключения передачи. В этом случае, хорваты сделали что-то действительно уникальное - на каждом из передних колес находится такая передача, в то время как в заднюю часть авто интегрированы 2-скоростной редуктор с двойным сцеплением. Эта технология была заимствована из автомобилей «Формулы 1».

Максимальная мощность авто составляет 1088 л.с., а максимальный крутящий момент -1600 Нм. Это позволяет ускоряться от 0 до 100 км/ч всего за 2,6 секунды. Максимальная скорость составляет - 355 км/ч при общей массе машины в 1850 кг. Эту модель авто выпустят в количестве 8 единиц, а их цена пока не объявлена официально.

По мнению экспертов, подобные модели на рынке стоят около € 700 000.

[Vzik]

Китайский ответ Tesla: электрический суперкар Windbooster Titan
29/02/2016

На днях в Шэньчжэне состоялся дебют модели Windbooster Titan, которая впечатляет критиков китайского автопрома не только снаружи, но и по техническим данным. Так, по заявлениям создателей, электрический суперкар Titan может разменивать первую сотню за 3,9 секунды и проезжать без подзарядки до 400 км.

Как сообщает TopGeek, китайцы работали над созданием этого авто почти два с половиной года. Titan оборудован двумя двумя электромоторами, который вместе развивают полтысячи лошадиных сил.

Причем находятся они посередине – для оптимизации развесовки. Максимальная скорость, по данным производителя, составляет 260 км/ч. О цене машины пока что информации нет.

Как видно по фотографиям, салон автомобиля явно не шедевр и идеал по качеству (посмотри хотя бы на строчку).


Тем не менее, стилистика присутствует, так сказать. К слову, как говорят в компании из Поднебесной, перед тобой не концепт, а готовый к выпуску автомобиль, старт производства которого намечен на 2017 год.



Китайцы свято верят, что их новинка является достойным конкурентом Тесле. А как считаешь ты? Отметим, в прошлом году китайцы также представили электроспорткар K50 Event!

[Vzik]

Водородная Honda Clarity Fuel Cell уже в продаже
13.03.2016

В Японии стартовали продажи Clarity Fuel Cell – автомобиля, работающего на водородных топливных элементах, пишет NewsOboz.org со ссылкой на АвтоЦентр.

Модель Clarity Fuel Cell сочетает не только самые передовые инженерные решения Honda, но и функциональность, а также яркий современный дизайн.Стоит отметить, что это первый автомобиль подобного типа, предназначенный для пяти пассажиров. При конструировании модели специалисты руководствовались принципом максимального увеличения пространства в салоне, для этого было оптимизировано расположение трансмиссии и силовых агрегатов. Размеры топливных элементов и энергоблока были уменьшены с помощью современных технологий до габаритов, сравнимых с двигателем V6.Новинка оснащена специальным топливным баком, где под высоким давлением хранится газообразный водород.

В сочетании с эффективностью силовых агрегатов это позволяет достичь невероятных показателей: автомобиль способен преодолевать расстояния около 750 км без дозаправки. Пополнение топливного бака занимает всего три минуты, что сравнимо с показателями обычных бензиновых двигателей.Кроме того, в продажу поступает и портативное внешнее устройство вывода мощности, благодаря которому автомобиль может служить источником питания. Энергоблок возможно использовать в качестве поставщика электроэнергии для нужд домашних хозяйств.

В первый год продаж Honda сконцентрируется на корпоративных продажах, специалисты будут собирать информацию о работе автомобиля и анализировать мнения владельцев. Отметим, что стоимость автомобиля на японском рынке - около 67 000 долларов.США.Производство модели налажено на заводе компании в префектуре Тотиги, Япония. В дальнейшем планируется задействовать и другие предприятия, а до конца 2016 года Clarity Fuel Cell поступит в продажу в Европе и США.

[Vzik]

Як розрахувати, чи вигідно купувати електромобіль

Ви замислюєтеся про придбання електрокара, але не знаєте, наскільки вигідним буде таке придбання? Онлайн-калькулятор, розроблений київським програмістом Владиславом Карпенком, допоможе розрахувати різницю між вартістю авто на електроприводі та бензинового авто.

Розробник онлайн-калькулятора — київський програміст-самоучка Владислав Карпенко, за освітою музикант і звукорежисер. Програмуванню та верстці сайтів він почав навчатися самостійно з 12 років. Вже кілька років він працює над додатком і сайтом для автомобілістів, повідомляє ain.ua.

Його нова розробка — онлайн-калькулятор для розрахунку економії від купівлі електрокара — допоможе користувачеві визначитися, чи варто купувати такий автомобіль.

Всім відомо, що електрокари дорожчі за бензинові авто, але споживають більш дешеве паливо: «Кожен, хто придивляється до електромобілів, чув про „5 грн на 100 км“ і т.і., але потрібно порахувати, чи буде це вигідно — адже зараз електрокари дорожчі, ніж подібні їм бензинові моделі. І виникає питання: за скільки часу це вкладення відіб'ється. Тому калькулятор розраховує не повну вартість електрокара, а саме різницю між вартістю авто на електроприводі та бензинового авто», — пояснює Владислав Карпенко.

Поки дані для калькулятора збираються в ручному режимі: «База заповнюється вручну, наприклад, тариф на електроенергію я закладав той, який буде працювати з вересня — 75—77 коп за кВт/год», — каже розробник сервісу.

Онлайн-калькулятор для розрахунку економії від купівлі електрокара — лише частина проекту «Легкомобіль», над яким працює Владислав Карпенко. За його задумом, проект стане онлайн-майданчиком для автомобілістів, зокрема, власників електрокарів. За допомогою особливого додатку можна буде керувати авто зі смартфона та замовляти офлайн-послуги.

На сайті збирається інформація для власників електрокарів і тих, хто тільки збирається їх купити. З часом передбачається, що сервіс «Легкомобіль» зможе вирішувати питання парковки, зарядки, мийки, техсервісу, страховки та інші актуальні для електрокарів питання.

[Vzik]

Toyota Mirai визнали кращим екоавтомобілем
30.03.2016

Журі конкурсу «Всесвітній автомобіль року» в рамках Нью-Йоркського міжнародного автосалону назвало водневий седан Toyota Mirai переможцем в категорії «Кращий екологічний автомобіль року в світі», передає сайт reporter-ua.com.

«Ми створили автомобіль нового покоління, зручний в повсякденному житті, що не заподіює шкоди навколишньому середовищу і здатний принести задоволення від водіння. Це найбільше досягнення вимагало багатьох років наполегливої праці всієї команди Toyota, але його результат став відправною точкою для початку нової епохи», – заявляє японський виробник.

Продажі серійного автомобіля Mirai з двигуном на паливних елементах стартували в грудні 2014-го. Седан має відмінну керованість, досягнуту за рахунок рекордно низького центру ваги. У машині застосована силова установка TFCS (Toyota Fuel Cell System) максимальною продуктивністю 114 кВт. TFCS має більшу енергетичну ефективність у порівнянні з двигуном внутрішнього згоряння і не виділяє при роботі шкідливих викидів. Вихлоп автомобіля – абсолютно чиста водяна пара.

Пробіг на одній заправці досягає 650 кілометрів; поповнення запасу водню займає всього 3 хвилини. На сьогоднішній день седан Mirai доступний покупцям Японії, США, Великобританії, Німеччини та Данії. Найближчим часом продажі цієї прогресивної екологічної моделі стартують в Бельгії, Нідерландах, Норвегії та Швеції.

[smilesvua]

Лично мне крайне стремно не то что самому ездить на "водородном" авто, но даже в одном потоке с ними. Если что "баллон с газообразным водородом под высоким давлением" жахнет так что мама не горюй.