Завтра подорожает проезд в киевском метро, http://unian.net/rus/news/news-281753.html Налаштування

[Paul B.Atton]

В Киеве с завтрашнего дня, то есть с 1 ноября, стоимость одной поездки в метро будет стоить 2 грн., в наземном транспорте - 1,5 грн. (при условии покупки талона в специльных пунктах продажи на остановке). В салоне наземного транспорта таллоны будут продавать уже по 2 гривни.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня в интервью журналистам первый заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Денис БАСС.

«С завтрашнего дня мы поднимаем цены на проезд, в том числе на метрополитен. Мы выполняем решение, которое принял Киевсовет месяц назад, но во второй части, которая была для гостей города. Что касается жителей, то проезд в 50 копеек сохраниться в длинных проездных, то есть придется покупать проездные талоны на год», - сказал Д.БАСС.

Так, по его словам, один жетон в метрополитене будет стоять 2 грн. Что касается автобусов, троллейбусов, трамваев, то талон обойдется в 1,5 грн.

Стоимость поездки в 50 коп. сохранится, по его словам, в годовых проездных на наземный транспорт.

Как сообщалось, Киевсовет поручил КГГА сохранить для киевлян в долгосрочных проездных билетах стоимость проезда 50 коп.

Согласно принятому 30 сентября Киевсоветом решению «О ситуации в транспортной отрасли г. Киева», депутаты рекомендуют стоимость месячного проездного билета на метро установить в размере 80 грн.; на один вид наземного транспорта (трамвай, троллейбус или автобус) – 60 грн.; на два вида транспорта, один из которых метро – 130 грн.; на два наземных вида транспорта – 110 грн.; на три наземных вида транспорта – 140 грн.; на четыре вида транспорта (в том числе и метро) – 199 грн.

Проездные на квартал: на метро – 199 грн.; на один вид наземного транспорта (трамвай, троллейбус или автобус) – 150 грн.; на два вида транспорта, один из которых метро – 325 грн.; на два наземных вида транспорта – 275 грн.; на три наземных вида транспорта – 350 грн.; на четыре вида транспорта (в том числе метро) – 499 грн.

Проездные на год: на метро – 365 грн.; на один вид наземного транспорта (трамвай, троллейбус или автобус) – 275 грн.; на два вида транспорта, один из которых метро – 575 грн.; на два наземных вида транспорта – 495 грн.; на три наземных вида транспорта – 660 грн.; на четыре вида транспорта (в том числе метро) – 799 грн.

Депутаты также предусматривают, что до конца 2009 года должен быть завершен переход на транспортную карточку киевлянина, а с 2010 года – переход на дифференцированную систему оплаты проезда в зависимости от расстояния и количества станций метрополитена.

 . update .

Нові тарифи буде введено в дію з 4.11.2008 р.

Це повідомлення відредагував Paul B.Atton: Nov 3 2008, 10:42

[Red-O]

В связи с повышением стоимости проезда в столичном транспорте старые жетоны и талоны будут обменивать в определенном соотношении.
....
По словам Мирошникова, такой проездной будет стоить 365 грн., и киевляне смогут на протяжении дня осуществить по нему любое количество поездок.

А потім десь в травні "в связи с повышением стоимости проезда старые проездные меняются на новые в определённом соотношении" (ну або з серпня він перестане діяти, про що скажуть ще в травні).
Якщо я купив десяток жетонів і мені їх мінятимуть тепер 4:1, то чому б їм не втулити таке з 700 жетонами? Навіть більша спокуса буде.

Щодо "за рекламу отримують рекламщики" - так а якого фіга метро не отримує ну хоча б нехай 30% від цих сум? Бо власниками тих фірм-рекламщиків є "племінники" метрошного та міського начальства, от і все. Як було з заводами на початку 90-их - сировину завод купляв у одного "малого підприємства", готову продукцію продавав іншому. Сировину купляв по завищеній ціні, продукцію продавав по заниженій, державний ще завод сидів практично в нулях, а малі підприємства родичів директора та головного інженера жирували.

Ну а термін "не кияни" мене так зовсім радує...

Як роботу в Києві робити - так будь ласка. Наче якщо всі приїжджі робітники повернуться по домівкам, то всю цю роботу кияни зроблять, причому за ту ж саму зарплату. Як правило приїжджі "*-арбайтери" працюють або на тих роботах, які місцеві не хочуть робити, або за ту зарплату, за яку місцеві не погоджуються (а якщо цим місцевим заплатити цю більшу зарплату, так це не зменшить прибутки хазяїна, а збільшить ціну на продкуцію).
Як приїхати на вихідні і залишити зароблені в інших регіонах гроші в київських магазинах чи розважальних закладах (що? місто від цього не отримує грошей? ну так наводьте порядок з податками!) і таким чином проводити непряме фінансування Києва за рахунок регіонів - так будь ласка, але ще залиште додатково грошей в метро.

Моя робота як конструктора створює в Києві мінімум десяток робочих місць - від наладчиків до прибиральниці, на яких працюють кияни (це якщо ще не рахувати те, що частина роботи виконується на інших київських заводах).
Я живу в Броварах, а працюю і Києві - так і податки "мої" нараховуються на київське підприємство і йдуть Києву, а не Броварам, на них ремонтуються Київські вулиці, а не Броваські, так і за метро я маю платити більше.
(я в Київ з Броварів вибираюся двічі на тиждень і брати річний проїзний і використовувати його сто днів з 365-ти чи брати жетони - практично все одно).
Я-то легко витримаю ці дві гривні за поїздку, але сам принцип "чесним киянам гірше не стане, а тим, що понаїхали тут - нічого доплачувати за рахунок киян". Ще невідомо хто кому доплачує.